В.Матвиенко: Регионы должны получать средства на развитие энергетической отрасли
Сегодня в Санкт-Петербурге состоялось заседание Совета при полномочном представителе Президента РФ в СЗФО, на котором прошло обсуждение вопросов, связанных с регулированием тарифов на электроэнергию и отопление.
Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко отметила, что в числе основных причин роста энергетических тарифов – отсутствие конкуренции, монополизация оптового федерального рынка электроэнергии. Она подчеркнула, что за последние годы в городе много сделано для развития энергетики, но энергетический комплекс требует дальнейшего развития.
По мнению губернатора, при практике предельного ограничения роста тарифов, государство должно выделять ресурсы регионам для поддержки энергетического комплекса. «Мы не можем повышать тариф – у нас есть планка, установленная правительством РФ. И мы не пойдем на повышение тарифов. Но регионы должны получать средства на развитие энергетической отрасли, иначе ситуация в ней будет ухудшаться», – сказала она.
После этого В.Матвиенко приняла участие в выездном совещании Секретаря Совета безопасности России Николая Патрушева, которое было посвящено эффективному использованию энергоресурсов и реализации крупных проектов развития энергетической инфраструктуры СЗФО.
Строительные смеси производства французской компании ParexLanko могут быть применены при строительстве, ремонте и воссоздании гидротехнических сооружений, в частности петербургской Дамбы, считает декан инженерно-строительного факультета Санкт-Петербургского Политехнического университета Александр Альхименко. Смеси французской компании апробируются на современном оборудовании лабораторного центра СПбППУ, имеющего лицензию на сертификацию строительных материалов.
Как рассказал А.Альхименко на конференции «Инновационные технологии в строительстве и реставрации», СПбПУ и петербургское представительство ParexLanko представили свои предложения Дирекции по строительству Комплекса защитных сооружений (КЗС). Предполагается, что ответ от гидростроителей будет получен до августа 2010 г.
Напомним, строительство КЗС было начато еще в 1970-х гг. Часть сооружений первого этапа строительства было демонтировано, часть нуждается в ремонте. Новые конструкции петербургской дамбы также уже требуют обновления, сообщает заведующий кафедрой гидротехнических сооружений СПбПУ Владимир Бухарцев. Так, в своде тоннеля под судопропускником С-1 образовались высолы через трещины в бетоне, а в примыкающем к нему эвакуационном тоннеле образовались очаги коррозии и участки так называемого рака бетона.
По оценке В.Бухарцева, дефекты при строительстве тоннеля C-1 явились результатом нарушения технологических норм при производстве стройматериалов. Подобные дефекты обнаруживаются и на многих других сооружениях.
На напорных сооружениях применение клеевых материалов, создающих поверхностную пленку, неприемлемо, отмечает он. Для ликвидации дефектов необходимы составы, приникающие в глубь бетонной конструкции и обеспечивающие эффективное сопротивление фильтрационному воздействию, поясняет В.Бухарцев. По его сведениям, такие составы французского производства уже применялись в СССР на гидроузлах высокой мощности еще в конце 1970-х гг. Альтернативой могут служить смеси американского производства.