Санкт-Петербург. Движение по Восточному полукольцу КАД откроют к 1 сентября
Вчера в Смольном состоялось совещание по вопросам строительства Кольцевой автомобильной дороги (Восточного и Западного полукольца), Западного скоростного диаметра, скоростной трассы Москва – Санкт-Петербург и транспортных объектов, предусмотренных планом мероприятий подготовки к саммиту «Группы восьми». В совещании приняли участие министр транспорта РФ Игорь Левитин и губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко.
Ввод всего Восточного полукольца Кольцевой автомобильной дороги планируется к 1 сентября, хотя сквозное движение по нему будет открыто с 1 июля. В настоящее время по Восточное полукольцо построено от станции Горская до Московского шоссе, за исключением четырехкилометрового участка в районе Ржевка – Пороховые, где завершаются работы по переводу газопроводов и нефтепродуктопроводов. Продолжается строительство 1-й очереди Западного полукольца от Московского до Таллинского шоссе, завершается проектирование 2-й очереди Западного полукольца от Таллиннского шоссе до станции Бронка. Принято решение о расширении количества полос на трассе до 8-ми (по четыре в каждую сторону).
Начались работы по сооружению Западного скоростного диаметра. Эта трассу планируется строить на принципах частно-государственного партнерства. Ожидается также, что часть средств будет предоставлена Инвестиционным фондом России. Губернатор Валентина Матвиенко сообщила, что на реализацию начального этапа работ из городского бюджета выделено 900 млн. рублей. «Деньги есть. Главное теперь – выдерживать сроки», - сказала она.
На совещании рассматривался вопрос строительства скоростной трассы Москва – Санкт-Петербург. Ее протяженность составит 670 км, общая предварительная стоимость проекта 241 млрд. рублей, расчетная скорость движения – 150 км/час. Дорогу планируется сделать платной. Трасса будет сооружаться на принципах частно-государственного партнерства.
Также на совещании обсуждалась реконструкция взлетно-посадочной полосы №2 аэропорта «Пулково» и дорога Пулково – Стрельна.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
Санкт-Петербургский городской суд отменил постановление Правительства города о строительстве жилого дома с подземной автостоянкой на Старорусской улице.
Вся разрешительная документация ООО «Национальная инвестиционная строительная компания» с этого момента утрачивает силу.
Санкт-Петербургский городской суд не только удовлетворил кассационную жалобу прокуратуры и жильцов домов Старорусской улицы. Отменой правительственного постановления поставлена точка в затянувшейся истории с незаконными разрешениями, прокурорской проверкой, повторными судебными заседаниями, митингами и протестными субботниками.
Борьба за сохранение сквера площадью более 8,6 тыс. кв. м длилась более двух лет. Под угрозой вырубки были 430 деревьев ценных пород и 120 кустарников, восстановительная стоимость которых не превышала 3,1 млн. руб. Но цена вопроса для жителей микрорайона была гораздо выше – качество жизни, права на благоприятную окружающую среду.
Разрешение на строительство оспаривалось по нескольким основаниям. Во-первых, отсутствовала обязательная градостроительная документация: проект планировки (квартала), проект межевания и проект застройки участка. Во-вторых, выбор «пятна» был осуществлен без положительного заключения государственной экологической экспертизы. Так же не были учтены требования закона Санкт-Петербурга «О защите зеленых насаждений», в соответствии с которым строительство на территориях зеленых насаждений общего пользования запрещено. Кроме того, общественное обсуждение проекта проходило с грубейшими нарушениями закона «О порядке участия граждан и объединений в обсуждении и принятии решений в области градостроительной деятельности на территории Санкт-Петербурга».
«Во многом успех этого дела определен настойчивыми требованиями соблюдения федерального и городского законодательства и активной позицией жителей района. Эта история еще раз ставит вопрос перед застройщиками о рентабельности незаконных разрешений на строительство» - комментирует ситуацию Евгений Баклагин, адвокат Центра экспертиз ЭКОМ.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: