Henkel заинтересован в создании новых производств на землях Фонда РЖС
Департамент строительства, строительных технологий и промышленности стройматериалов Фонда РЖС провел встречу с представителями Группы компаний Henkel – крупного производителя отделочных строительных смесей для жилищного и иного строительства. В ходе встречи обсуждались возможности участия Henkel в проектах создания производственных мощностей на земельных участках Фонда.
Компаниями Henkel в России успешно реализовано 3 инвестпроекта по строительству заводов, специализирующихся на производстве сухих строительных смечей – в Ульяновске, Челябинске и Московской области.
В настоящее время компания изучает возможность размещения аналогичных предприятий на территории Сибирского федерального округа. В первую очередь инвесторами рассматривается Новосибирская область, где у Фонда РЖС имеются готовые земельные участки, предназначенные под развитие промышленности стройматериалов. Условия реализации земельных участков на аукционах Фонда РЖС представители Henkel считают комфортными для осуществления инвестиционных проектов.
В настоящее время компания проводит исследование емкости рынка СФО и изучает сырьевую обеспеченность региона с целью принятия окончательного решения для размещения своих предприятий.
Строительные смеси производства французской компании ParexLanko могут быть применены при строительстве, ремонте и воссоздании гидротехнических сооружений, в частности петербургской Дамбы, считает декан инженерно-строительного факультета Санкт-Петербургского Политехнического университета Александр Альхименко. Смеси французской компании апробируются на современном оборудовании лабораторного центра СПбППУ, имеющего лицензию на сертификацию строительных материалов.
Как рассказал А.Альхименко на конференции «Инновационные технологии в строительстве и реставрации», СПбПУ и петербургское представительство ParexLanko представили свои предложения Дирекции по строительству Комплекса защитных сооружений (КЗС). Предполагается, что ответ от гидростроителей будет получен до августа 2010 г.
Напомним, строительство КЗС было начато еще в 1970-х гг. Часть сооружений первого этапа строительства было демонтировано, часть нуждается в ремонте. Новые конструкции петербургской дамбы также уже требуют обновления, сообщает заведующий кафедрой гидротехнических сооружений СПбПУ Владимир Бухарцев. Так, в своде тоннеля под судопропускником С-1 образовались высолы через трещины в бетоне, а в примыкающем к нему эвакуационном тоннеле образовались очаги коррозии и участки так называемого рака бетона.
По оценке В.Бухарцева, дефекты при строительстве тоннеля C-1 явились результатом нарушения технологических норм при производстве стройматериалов. Подобные дефекты обнаруживаются и на многих других сооружениях.
На напорных сооружениях применение клеевых материалов, создающих поверхностную пленку, неприемлемо, отмечает он. Для ликвидации дефектов необходимы составы, приникающие в глубь бетонной конструкции и обеспечивающие эффективное сопротивление фильтрационному воздействию, поясняет В.Бухарцев. По его сведениям, такие составы французского производства уже применялись в СССР на гидроузлах высокой мощности еще в конце 1970-х гг. Альтернативой могут служить смеси американского производства.