Жилкомитет Петербурга подготовил программу ремонта крыш, в которую вошло 1,5 тысячи домов
Жилищный комитет подготовил адресную программу ремонта аварийных крыш. В нее вошло 1,5 тысячи домов. Об этом на заседании КГХ ЗакС сообщил председатель Жилкомитета Юрий Осипов.
«В июле приступим к массовому ремонту крыш», - пообещал он. Ю.Осипов отметил, что на полную ликвидацию протечек требуется несколько миллиардов рублей. Пока на эти цели из бюджета выделяется только 550 млн. рублей. Около 350 млн. Жилкомитет рассчитывает получить благодаря повышению квартплаты для нанимателей (в счет-квитанцию вносится дополнительная расходная строка на капремонт).
Часть крыш чиновники намерены починить за счет бракоделов – компаний, которые некачественно выполнили ремонт кровель (если не истек гарантийный срок).
Напомним, что губернатором дано распоряжение к зиме привести в идеальное состояние все кровли. Всего в Петербурге 25 тысяч кровель, подотчетных Жилкому, из которых 13 тысяч – скатные, с которыми больше всего проблем, передает ИА Росбалт.
В Санкт-Петербурге сохраняется множество «нерасселенных» промзон, которые используются неэффективно и оказывают негативное влияние на привлекательность жилья в окружающих кварталах. Цены на жилье в Кировском районе и в левобережной части Невского района остаются низкими, несмотря на значительное сокращение промышленного загрязнения окружающей среды, отметил заместитель гендиректора АН «Бекар» Леонид Сандалов на круглом столе «Мифы и реальность об экологии Санкт-Петербурга: в каких районах хорошо жить».
Он напомнил, что многие предприятия в «старых промзонах» получают основной доход не от производственной деятельности, а от аренды помещений. В период кризиса к аренде помещений на «полупроизводственных» территориях интерес повысился, поскольку часть арендаторов предпочла их площадям в бизнес-центрах. В результате заинтересованность владельцев «полупроизводств» к переезду на окраины города уменьшилась.
Не способствует переезду предприятий и дефицит инвестиционных средств. Отсутствие привлекательных инвестиционных предложений тормозит, в частности, редевелопмент территорий вдоль Выборгской наб., а также препятствует реализации таких проектов, как комплексная реконструкция территории станции Московская-товарная и прилегающей территории между Обводным каналом и Миргородской ул.
Кризис «притормозил» также проекты строительства новых магистралей, предназначенных для грузового транспорта. В результате на вторичном рынке остается низким спрос на жилье на наб. Обводного канала. Различие в ценах предложения в Семенцах на набережной и на расстоянии квартала от нее отличается на 30%, отмечает Л.Сандалов.