Минобороны выставило на торги два исторических здания в Петербурге
Министр обороны подписал приказы о продаже на торгах двух расположенных в Петербурге памятников регионального значения. Аукционы по ним назначены на 16 июля, пишут «Ведомости».
Бывший особняк инженера Сергея Чаева на наб. р. Малая Невка, 16-18 лит. Х и Ю (Каменный остров), выставлен по стартовой цене в 342,2 млн. рублей. Общая площадь двух нежилых зданий – около 2100 кв. м, участка под ними – 1,7 га.
Стартовая цена здания бывшего Офицерского собрания лейб-гвардии Финляндского полка, расположенного на 18-й линии В.О., 5 – 141,6 млн. руб. Лот состоит из нежилого здания площадью 1800 кв. м и участка площадью 3000 кв. м.
Если на торги будет подана одна заявка, их признают несостоявшимися, с единственным покупателем договор купли-продажи заключен не будет, в этом случае объекты выставят на торги повторно, сообщил сотрудник управления госзаказа Минобороны.
Стартовая цена лота на наб. Малой Невки близка к рыночной, на торгах она может увеличиться до 400 млн. рублей, полагает директор по консалтингу и оценке NAI Becar Игорь Лучков.
Учитывая местоположение и большую территорию под застройку, участок подходит для элитного жилья, лот могут приобрести и для частной застройки, которая там очень развита, возможно и строительство гостиницы высокого класса, говорит он. На Каменном острове имеет смысл создавать только элитную жилую недвижимость, согласен директор по профессиональной деятельности Knight Frank St. Petersburg Николай Пашков.
Оба эксперта полагают, что стартовая стоимость объекта на 18-й линии В.О. завышена. Рыночная стоимость здания составляет порядка 110 млн. рублей, считает И.Лучков. Объект лучше всего подойдет под офис, считает он.
Полеты самолетов с пушкинского аэропорта начнутся с июля. Как рассказал Виталий Кисличенко, гендиректор ЗАО «Техноспецсталь-инжиниринг» (инвестор проекта), пока аэропорт рассчитан на прием самолетов 4–го класса, к которому относятся почти все самолеты деловой авиации, пишет «Деловой Петербург».
Сейчас в Пушкине идет сертификация аэропорта. Пока что его владельцы предъявляют авиационным властям инфраструктуру, пригодную для обслуживания лишь небольших самолетов.
Взлетно–посадочная полоса в Пушкине пригодна для приема судов вплоть до 1–го класса, то есть самых больших. Чтобы сертифицировать аэропорт по более высокому классу, потребуется построить более серьезную инфраструктуру.
Новый аэропорт создается на базе военного аэродрома, который в 2008 г. постановлением правительства РФ получил статус аэродрома совместного базирования.
ООО «Газпромавиа» («дочка» ОАО «Газпром») развивает другой военный аэропорт совместного базирования – Левашово. На правах специализированного аэропорта он, в отличие от пушкинского, попал в схему развития петербургского авиаузла.
Еще один аэродром, который, по мнению городских чиновников, имеет перспективы для развития, - небольшая площадка в Кронштадте (Бычье поле). Она принадлежит Минобороны. На нем базируется 5 небольших самолетов. Ежегодно переоформляется договор аренды этой площадки, однако говорить о конкретных планах развития Бычьего поля пока рано.
Кроме площадок, попавших в схему развития, вокруг Петербурга работает 9 маленьких аэродромов. Все они пока далеки от реализации масштабных инвестиционных проектов, у большинства серьезные трудности с юридическим оформлением прав на свои площадки.