ЛАЭС-2: работы идут по плану
Состоялся очередной оперативный штаб по сооружению Ленинградской АЭС-2, сообщает пресс-служба ОАО «СПбАЭП» (предприятие Госкорпорации «Росатом»), являющейся генпроектировщиком и генподрядчиком ЛАЭС-2.
В мае на энергоблоке №1 велись следующие работы:
- армирование и бетонирование колонн, стен конструкций здания реактора, укрупнительная сборка стальной облицовки внутренней защитной оболочки реактора, монтаж трубопроводов;
- осуществлялся монтаж устройства локализации расплава активной зоны;
- бетонирование стен и перекрытий нулевого цикла здания безопасности;
- монтаж трубопроводов на здании ядерного обслуживания, бетонирование стен до нулевой отметки;
- завершено армирование и бетонирование «захваток» фундаментной плиты здания турбины;
- бетонирование фундамента, стен и перекрытий нулевого цикла здания управления и др.
На строительстве башенной испарительной градирни №1 завершены работы по бетонированию 41 яруса. Высота сооружения составляет сейчас почти
На энергоблоке №2:
- закончено бетонирование I яруса фундаментной плиты здания реактора, уложено более 4200 кубометров бетона;
- продолжается заливка конструкционного бетона ядерного и турбинного «островов», уложено около 9000 кубометров бетона;
- выполнено армирование и бетонирование фундаментной плиты здания безопасности и др.
В настоящее время строительные работы ведутся на 51 объекте (на первом энергоблоке в работе находится 35 объектов, на втором – 16). На строительной площадке ЛАЭС-2 работают 6 основных подрядных организаций: ОАО «СУС», ОАО «Метрострой», ЗАО «Концерн «Титан-2», ОАО «Трест Гидромонтаж», ЗАО «ЭФЭСк» и ОАО СК «Атомспецстрой».
Правительство города 31 мая объявит конкурс на право строительство V участка Западного скоростного диаметра. Выставляемая на конкурс часть дороги является центральной и проходит по Васильевскому острову. На проектирование и строительство участка ЗСД от Шкиперского протока до развязки на пересечении с Богатырским пр. (9,5 км), бюджет готов потратить 11,4 млрд. рублей.
В составе V очереди ЗСД будут сооружены два неразводных моста, под которыми смогут пройти суда с верхними габаритами в 35 м. Лимит финансирования на 2010 г. составляет 850 млн. рублей. Строительство будет обеспечивать не только городской, но и федеральный бюджеты. В марте 2010 г. федеральные власти объявили, что поддержат госгарантиями и инвестициями ряд дорожных проектов. В их числе, кроме ЗСД, скоростная дорога из Москвы в Петербург и трасса Москва – Минск.
На V участок ЗСД в 2011 г. планируется выделить 4,89 млрд. рублей, в 2012 г. – 5,67 млрд. Знакомые с проектом источники предполагают, что «Мостоотряд-19», выигравший недавно конкурс на строительство III очереди ЗСД, примет участие и в новом конкурсе на дорогу по Васильевскому острову.
Всего ЗСД обойдется бюджетам города и страны в сумму превышающую 200 млрд. рублей, пишет «Бюллетень недвижимости.