Адмиралтейские верфи переезжают из центра Петербурга в Кронштадт
Президент ОСК Роман Троценко подтвердил информацию переезде ОАО «Адмиралтейские верфи» из центра Петербурга. «Подготовлен проект, предусматривающий вынос основных мощностей в Кронштадт», - заявил он, пишет «Деловой Петербург».
Раскрывать детали проекта Р.Троценко не стал, подчеркнув лишь, что он поддержан губернатором Петербурга Валентиной Матвиенко.
Еще год назад гендиректор ОАО «Адмиралтейские верфи» Владимир Александров признавал, что размещение крупного промышленного производства в центре мегаполиса неразумно. Тогда же называлась и ориентировочная дата переезда - 2015 г.
Адмиралтейские верфи уже отдают городу часть территории – 16 га Ново-Адмиралтейского острова. На него будет выходить новый мост с Васильевского острова.
Гендиректор Colliers International Николай Казанский говорит, что большую часть территории завода лучше всего застроить жильем класса комфорт, а остальное - объектами коммерческой и социальной инфраструктуры. Главный архитектор Петербурга Юрий Митюрев пообещал в 2010 г. провести архитектурный конкурс по застройке этого участка, и окончательно судьба территории Адмиралтейских верфей определится после него.
Петербургские власти могли бы более эффективно регулировать рынок недвижимости, считает заместитель гендиректора компании «Балтийская Жемчужина» Цюй Цзыхай. Анализируя цены на строящееся жилье и уровень доходов населения, они могли бы предоставлять земельные участки под те проекты, которые будут наиболее востребованы, заявил он на круглом столе по проблемам комплексного освоения территорий.
«На сегодняшний день в Шанхае девелоперское развитие сконцентрировано внутри всего 3-4 районов. Но отсутствие свободных земель не может ограничить развитие города. Земли всегда будет хватать, хотя в Шанхае ее гораздо меньше, чем в Петербурге. Гораздо важнее, какие технические возможности для этого развития создаются», - заявил он, добавив, что власти Шанхая направляют все средства, полученные от долговременной аренды земельных участков в развитие инфраструктуры. «Таким образом за 20 лет была полностью обновлена вся энергетическая инфраструктура города», - рассказал Ц.Цзыхай.
До начала кризиса, в середине 2008 г. в Петербурге было заявлено более 30 проектов комплексного освоения территорий. Если бы во всех этих проектах к настоящему времени открылись продажи, цены на жилье упали бы, что в первую очередь негативно сказалось бы на положении застройщиков, реализующих такие проекты, говорит Ц.Цзыхай. По его словам, крупные проекты КОТ, рассчитанные на реализацию больших объемов жилья эконом-класса способны «в какой-то мере» разрешить проблему жилья для части населения с низким уровнем доходов. Однако международный опыт показывает, что комплексное освоение территорий успешно лишь в том случае, когда в них строится высококлассное по качеству жилье с соответствующей средой обитания.
«Власти Петербурга не располагают достаточными финансовыми и административными ресурсами для того, чтобы в полной мере поддержать застройщиков», - считает Ц.Цзыхай. Так, по его словам, шанхайская администрация очень помогает на начальном этапе реализации проектов. Еще до начала работ к участкам строительства проводятся линии метро, также обеспечивается вся инженерия и инфраструктура. «Чтобы оказатьтакую поддержку 30 проектам комплексного освоения, ресурсов нет ни у правительства Петербурга, ни у администрации Шанхая», - заключил эксперт.