Архангельская область готовит дополнительную заявку на привлечение средств из Фонда ЖКХ
Архангельская область готовит еще одну заявку в Фонд содействия реформированию ЖКХ на привлечение дополнительных средств на капремонт жилья.
Напомним, Фонду ЖКХ было выделено дополнительно 10 млрд. рублей. Из этих средств регион может привлечь на капремонт и строительство жилья более 102 млн. рублей. 61,2 млн. рублей могут быть направлены на проведение капремонта, 40,8 млн. – на расселение граждан из ветхого и аварийного жилья.
«Для привлечения в регион дополнительных средств в настоящее время формируется новая заявка. При включении в нее мы будем отдавать приоритет тем МО, где в жилых домах планируется провести комплексные работы. Это позволит полностью отремонтировать всю внутридомовую инженерную инфраструктуру и решить коммунальные проблемы в этих зданиях. Кроме того, Фонд ЖКХ и регион готовы финансировать мероприятия по повышению энергоэффективности. Поэтому желающим получить средства на проведение капремонта необходимо предусмотреть соответствующие работы», - подчеркнул министр ТЭК и ЖКХ области Петр Орлов.
До конца июня дополнительную заявку планируется внести для рассмотрения на заседание правительства Архангельской области, сообщает пресс-служба правительства региона.
Строительные смеси производства французской компании ParexLanko могут быть применены при строительстве, ремонте и воссоздании гидротехнических сооружений, в частности петербургской Дамбы, считает декан инженерно-строительного факультета Санкт-Петербургского Политехнического университета Александр Альхименко. Смеси французской компании апробируются на современном оборудовании лабораторного центра СПбППУ, имеющего лицензию на сертификацию строительных материалов.
Как рассказал А.Альхименко на конференции «Инновационные технологии в строительстве и реставрации», СПбПУ и петербургское представительство ParexLanko представили свои предложения Дирекции по строительству Комплекса защитных сооружений (КЗС). Предполагается, что ответ от гидростроителей будет получен до августа 2010 г.
Напомним, строительство КЗС было начато еще в 1970-х гг. Часть сооружений первого этапа строительства было демонтировано, часть нуждается в ремонте. Новые конструкции петербургской дамбы также уже требуют обновления, сообщает заведующий кафедрой гидротехнических сооружений СПбПУ Владимир Бухарцев. Так, в своде тоннеля под судопропускником С-1 образовались высолы через трещины в бетоне, а в примыкающем к нему эвакуационном тоннеле образовались очаги коррозии и участки так называемого рака бетона.
По оценке В.Бухарцева, дефекты при строительстве тоннеля C-1 явились результатом нарушения технологических норм при производстве стройматериалов. Подобные дефекты обнаруживаются и на многих других сооружениях.
На напорных сооружениях применение клеевых материалов, создающих поверхностную пленку, неприемлемо, отмечает он. Для ликвидации дефектов необходимы составы, приникающие в глубь бетонной конструкции и обеспечивающие эффективное сопротивление фильтрационному воздействию, поясняет В.Бухарцев. По его сведениям, такие составы французского производства уже применялись в СССР на гидроузлах высокой мощности еще в конце 1970-х гг. Альтернативой могут служить смеси американского производства.