На рынке загородной недвижимости в мае 2010 г. продажи выросли в 2 раза
Для загородной недвижимости в целом сезонные факторы более ярко выражены, чем в иных сегментах рынка. Рыночная активность, начиная с марта, достигает своего пика в апреле-мае и в уже июне начинается ее снижение. В докризисный период каждый последующий май показывал более высокие результаты, относительно предыдущего. Спрос в мае в 2010 г. не достиг докризисных величин. И все же рост продаж был существенным – они выросли в 2,5 раза по сравнению с апрелем 2009 г. и более чем в 2 раза по сравнению с маем 2009 г., - отмечают эксперты компании «Логис-Загородная Недвижимость».
Весной 2010 г. определилась тенденция реализации отложенного спроса. При этом покупатели стали более избирательными и грамотными в отношении приобретения недвижимости в целом. Именно поэтому появились клиенты-наблюдатели, которые в течение 2-3 месяцев отслеживают динамику строительства, отмечая изменения в готовности поселков в сезон активного строительства. В докризисный период такая «наблюдательность» могла обойтись очень дорого. Цены росли слишком быстро.
Наличие «наблюдателей» позволяет спрогнозировать продажи на так называемые «пустые месяцы» лета – июль и август. Если девелоперы продемонстрируют таким покупателям реальную динамику строительства можно предполагать сокращение продаж на рынке загородной недвижимости в летние месяцы относительно мая на 30-40%.
Реконструкция транспортного узла на правобережном съезде с Литейного моста со строительством нового тоннеля ведется сегодня полным ходом. Как объяснил глава Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Санкт-Петербурга Борис Мурашов, было решено осуществить реконструкцию в рамках работ, проводимых ГУП «Водоканал» по сооружению коллектора. Благодаря такому комплексному подходу водителям в будущем не придется страдать от еще одной реконструкции с ограничением движения.
Как отмечают в КБДХ существующая транспортная развязка на правобережном съезде с Литейного моста работает без пропуска прямого движения с Арсенальной на Пироговскую набережную, что приводит к постоянным пробкам. Для решения этой проблемы проектом реконструкции транспортного узла предусматривается строительство нового тоннеля под Литейным мостом на 2 полосы движения и устройство тротуара.
Таким образом, после окончания работ между Арсенальной и Пироговской набережными будет открыто транзитное движение. Еще одна полоса (от Арсенальной к Пироговской набережной) будет предназначена для съезда и выезда с магистрали. Движение по новому тоннелю планируется пустить к декабрю 2010 г.
Сейчас строители расширяют набережную. Из-за возможности влияния проводимых работ (в том числе и свайных) на осадку зданий ведется мониторинг за окружающей застройкой.
Следующим этапом будет реконструкция старого тоннеля, которая завершится к августу 2011 г. Общая стоимость работ в текущих ценах составляет более 1,777 млрд. рублей.
Как подчеркнул Б.Мурашов, «если мы сможем обеспечить здесь движение транспорта со скоростью до 80 км/ч, то задачу бесперебойного движения на этом участке можно считать решенной».