На реконструкцию Московского парка Победы будет направлено 666 млн. рублей
Петербургское ГУ «Центр комплексного благоустройства» объявило конкурс на право реконструкции Московского парка Победы. Начальная цена - 666 млн. рублей, пишет «Деловой Петербург».
Как отмечается в конкурсной документации «объемно-пространственная композиция и богатый видовой состав парка изменились в связи со значительной гибелью древостоя. В настоящее время щебеночно-набивные дороги сильно изношены, потеряли профиль, асфальтовое покрытие повреждено. Водная система в неудовлетворительном состоянии, гидротехнические сооружения требуют ремонта. Уменьшилось по объему и цветочное оформление парка. Заросли самосевом острова. Газоны требуют ремонта».
Работы в парке разделили на несколько этапов. Реконструкция начнется на участке площадью 2,38 га, ограниченный Восточным каналом, пр. Гагарина, городком аттракционов «Гагарин-парк» и участком Главной аллеи по ее южной границе.
Затем работы переместятся на участок в 27,37 га, который занимает территорию, ограниченную Московским пр., Кузнецовской ул., пр. Гагарина и Главной аллеей. На последнем этапе займутся участком площадью 37,35 га, ограниченным Московским пр., Бассейной ул., пр. Гагарина и южной границей Главной аллеи.
В Санкт-Петербурге сохраняется множество «нерасселенных» промзон, которые используются неэффективно и оказывают негативное влияние на привлекательность жилья в окружающих кварталах. Цены на жилье в Кировском районе и в левобережной части Невского района остаются низкими, несмотря на значительное сокращение промышленного загрязнения окружающей среды, отметил заместитель гендиректора АН «Бекар» Леонид Сандалов на круглом столе «Мифы и реальность об экологии Санкт-Петербурга: в каких районах хорошо жить».
Он напомнил, что многие предприятия в «старых промзонах» получают основной доход не от производственной деятельности, а от аренды помещений. В период кризиса к аренде помещений на «полупроизводственных» территориях интерес повысился, поскольку часть арендаторов предпочла их площадям в бизнес-центрах. В результате заинтересованность владельцев «полупроизводств» к переезду на окраины города уменьшилась.
Не способствует переезду предприятий и дефицит инвестиционных средств. Отсутствие привлекательных инвестиционных предложений тормозит, в частности, редевелопмент территорий вдоль Выборгской наб., а также препятствует реализации таких проектов, как комплексная реконструкция территории станции Московская-товарная и прилегающей территории между Обводным каналом и Миргородской ул.
Кризис «притормозил» также проекты строительства новых магистралей, предназначенных для грузового транспорта. В результате на вторичном рынке остается низким спрос на жилье на наб. Обводного канала. Различие в ценах предложения в Семенцах на набережной и на расстоянии квартала от нее отличается на 30%, отмечает Л.Сандалов.