Эксперты: Представления петербуржцев о престижности районов города изобилуют стереотипами
По мнению участников круглого стола в Ассоциации риэлторов Санкт-Петербурга, представления петербуржцев о качестве жизни в том или ином районе города отличаются крайней ригидностью. Мода на Московский район и непопулярность соседней Нарвской заставы, даже при сопоставимом качестве жилья, не меняется на протяжении десятилетий.
По оценке заместителя гендиректора АН «Бекар» Леонида Сандалова, репутация престижности Московского района только укрепилась в последние годы в связи со строительством новых элитных кварталов, заслонивших от Московского пр. «хрущевки». Этот «самоподдерживающийся» механизм распространил привлекательность недвижимости и на некогда заводскую северную часть района, где одним из позитивных факторов рынка стало строительство комплекса «Империал» компании «ЛЭК».
В Выборгском, Красногвардейском и Невском районах спрос на недвижимость и цены предложения значительно варьируются. В этих районах сформировались «точки кристаллизации» вокруг станций метро, где возникли крупные коммерческие центры. Типичным примером такой точки Л.Сандалов считает микрорайон вокруг ст. м «Проспект Большевиков». Он полагает, что привлекательность недвижимости восточной части Веселого поселка (пр. Солидарности, Товарищеский пр.) повысится после реализации новых жилищных проектов на смежной территории Ленобласти (Кудрово).
По оценке экспертов, устойчивые стереотипы на рынке недвижимости существуют также в связи с оценкой клиентами уровня личной безопасности. Как отмечает менеджер компании «Альмас» Ирина Чернецова, за кварталами вокруг Лиговского пр., несмотря на их существенное обновление и благоустройство, с ХХ в. тянется репутация «хулиганских». Такая же слава преследует Кирилловскую ул. в Центральном районе, а также Троицкое поле в Невском районе – хотя соседнее Рыбацкое, как и в прежние «деревенские» времена, считается спокойным местом. Л.Сандалов отмечает, что эти стереотипы часто не соответствуют действительности: повышенный уровень бытовой преступности на Малой Охте не снижает популярности квартала между пр.Шаумяна и р. Оккервиль.
Еще один стереотип, кажущийся экологическим, фактически имеет большее отношение к психологии. Эксперты отмечают низкий рейтинг недвижимости в северной части Пискаревского пр. и на Ржевке. По мнению И.Чернецовой, «вакуум» создает Петербургский крематорий, оказывающий более отпугивающее воздействие на покупателей, чем действующие химические предприятия. Тот же феномен риэлтор отмечает в кварталах Васильевского острова, прилегающих к Смоленскому кладбищу, и даже открытие станции метро не делает «точкой кристаллизации» Волкову деревню.
Компания Ramboll выбрана генпроектировщиком и ведущим техническим консультантом реконструкции аэропорта «Пулково». Проект стоимостью 1 млрд. евро предусматривает строительство нового пассажирского терминала, модернизацию аэродромной части, развитие привокзальной коммерческой недвижимости, в т.ч. строительство гостиницы, бизнес-центра и офисных площадей, а также реконструкцию существующих объектов инфраструктуры, сообщает пресс-служба компании.
Напомним, проект реконструкции аэропорта реализует консорциум «Воздушные ворота Северной столицы» (в составе ВТБ Банка, немецкой компании Fraport AG и греческой Copelouzos Group), который выиграл тендер на право вступления в крупнейшее на данный момент государственно-частное партнерство на территории РФ.
Ramboll оказал поддержку победившему консорциуму, обеспечив тендерную заявку комплексным техническим предложением, отразившим многолетний опыт работы компании в сфере проектирования, строительства и эксплуатации терминалов и аэропортовой инфраструктуры по всему миру. На данном этапе компании поручено выполнить проектирование I очереди, которая включает строительство и модернизацию аэродромной части, проектирование нового пассажирского терминала, гостиницы и объектов деловой недвижимости.
Реализация столь многопланового проекта требует привлечения большого числа специалистов различного профиля, поэтому Ramboll мобилизует на проект свыше 200 своих сотрудников из России, Дании, Швеции и Великобритании.
«Наши специалисты из Великобритании (участвовавшие в проектировании строительства и реконструкции терминалов, в таких аэропортах как Хитроу, Лутон и Гэтвик) готовы решать сложные задачи в условиях жесткого графика выполнения работ. Подразделение Ramboll Aviation использует опыт работы в сфере развития аэропортовой инфраструктуры, полученный, в частности, в скандинавских странах и России («Пулково-2» и грузовой терминал). Знания наших специалистов об особенностях проектирования и строительства на территории РФ сделали проектную команду конкурентоспособной», - говорит гендиректор ЗАО «Рамболь» Сергей Юзовитски.
С получением заказа на проекте «Пулково» Ramboll вошла в пятерку лидирующих мировых проектно-консультационных фирм, работающих в сфере аэропортов и авиации. По мнению президента Ramboll Group Флеминга Блигаарда Педерсена, «Этот проект является настоящим прорывом для компании. Впервые Ramboll будет заниматься реализацией комплексного проекта столь крупного масштаба».