РСС и Международная ассоциация строительных ВУЗов подписали соглашение о сотрудничестве
В Санкт-Петербургском государственном архитектурно-строительном университете состоялось подписание договора о сотрудничестве между Российским союзом строителей и Ассоциацией строительных ВУЗов. Документ подписали Президент РСС Владимир Яковлев и Президент АСВ Валерий Теличенко.
В соответствии с договором, стороны будут осуществлять сотрудничество, направленное на обеспечение качественной подготовки, переподготовки и повышения квалификации специалистов для строительного комплекса России и развития строительной науки, техники и технологии.
По словам В.Яковлева, подписание соглашения – «полезный, ответственный шаг» в развитии плодотворного сотрудничества с теми, кто непосредственно занимается подготовкой кадров для современной стройиндустрии.
«В РСС сейчас ведется большая работа, эксперты учувствуют в определении перспективных направлений подготовки кадров по архитектурно-строительным специальностям, в формировании требований к специалистам, - заявил он. – Всем понятно, что сегодня необходимо оказать всестороннюю поддержку ВУЗам, попечительским советам, фондам развития строительного образования. Нужно добиться повышения востребованности науки, развития инновационной деятельности, технопарков при ВУЗах и, наконец, привлечь научные кадры к работе над серьезными нормативно-методическими документами».
Как уточнил В.Яковлев, уже сейчас РСС, МГСУ, СПбГАСУ, активно взаимодействуют, а в будущем планируют расширять направления совместной деятельности, такие как: разработка и реализация двусторонних программ и инициатив, проведение совместных отраслевых конференций и семинаров, выработка рекомендаций в области кадровой политики строительной отрасли, сообщает пресс-служба РСС.
Полеты самолетов с пушкинского аэропорта начнутся с июля. Как рассказал Виталий Кисличенко, гендиректор ЗАО «Техноспецсталь-инжиниринг» (инвестор проекта), пока аэропорт рассчитан на прием самолетов 4–го класса, к которому относятся почти все самолеты деловой авиации, пишет «Деловой Петербург».
Сейчас в Пушкине идет сертификация аэропорта. Пока что его владельцы предъявляют авиационным властям инфраструктуру, пригодную для обслуживания лишь небольших самолетов.
Взлетно–посадочная полоса в Пушкине пригодна для приема судов вплоть до 1–го класса, то есть самых больших. Чтобы сертифицировать аэропорт по более высокому классу, потребуется построить более серьезную инфраструктуру.
Новый аэропорт создается на базе военного аэродрома, который в 2008 г. постановлением правительства РФ получил статус аэродрома совместного базирования.
ООО «Газпромавиа» («дочка» ОАО «Газпром») развивает другой военный аэропорт совместного базирования – Левашово. На правах специализированного аэропорта он, в отличие от пушкинского, попал в схему развития петербургского авиаузла.
Еще один аэродром, который, по мнению городских чиновников, имеет перспективы для развития, - небольшая площадка в Кронштадте (Бычье поле). Она принадлежит Минобороны. На нем базируется 5 небольших самолетов. Ежегодно переоформляется договор аренды этой площадки, однако говорить о конкретных планах развития Бычьего поля пока рано.
Кроме площадок, попавших в схему развития, вокруг Петербурга работает 9 маленьких аэродромов. Все они пока далеки от реализации масштабных инвестиционных проектов, у большинства серьезные трудности с юридическим оформлением прав на свои площадки.