Создание нового производства в Никольском позволит перерабатывать 700 тысяч тонн мусора в год
Петербург ежегодно производит порядка 8 млн. куб. м или 2 млн. тонн бытовых отходов. Производственные мощности, построенные в 1970-х гг., позволяли перерабатывать около 2 млн. куб. м или 360 тысяч тонн мусора, рассказал сегодня глава Управления по обращению с отходами производства и потребления Санкт-Петербурга Всеволод Хмыров.
При этом оба мусороперерабатывающих завода – МПБО-1 и МПБО-2 – были рассчитаны на раздельный сбор мусора и предназначены для переработки только биологических отходов. Сегодня мусор на эти заводы, во-первых, поступает неразделенным, а во-вторых, изменилась его морфология: больше стало пластика, стекла, иных неорганических упаковочных материалов. Поэтому естественная убыль мусора составляет сейчас не более 12%, а оставшиеся 88% поставляются на полигоны, признал он.
Петербург остро нуждается в избавлении от мусора, особенно юг города, и это само по себе является одной из главных экологических проблем, считает В.Хмыров. «Я бы хотел, чтобы все митинги, которые организуются гражданами, озабоченными проблемами экологии и строительства мусороперерабатывающих заводов, проходили с моим участием. Потому что граждане должны иметь право на полноценную информацию», - заявил он. По его словам, если осложнений с предоставлением земельного участка площадью 200 га в пос. Никольское в Ленобласти не возникнет, там можно будет построить завод с мощностью переработки не менее 700 тысяч тонн мусора в год.
Это производство будет соответствовать европейским требованиям по экологии, пообещал В.Хмыров. «Депонироваться на полигоне будет только нейтральный балласт», - подчеркнул он.
Комментируя протесты экологов против мусоросжагания, В.Хмыров заявил, что «глупо тянуть энергию с ЛАЭС для производства вторичного сырья»: на таком заводе необходим собственный энергоблок, для обеспечения производственных нужд. В качестве подтверждения признанности такого решения он сослался на отчеты ISWA и Евростата за 2008 г., согласно которым в мире насчитывается около 4 тысяч заводов по термической переработке отходов, в том числе 421 завод в Европе.
Создание новых производств на базе существующих площадок по мусоропереработке в Янино и Левашово смогли бы, по мнению В.Хмырова, разрядить ситуацию на севере Петербурга, а на юге этому должны послужить новые мощности в Никольском и реконструкция завода на Волхонском шоссе. Общая мощность 4 площадок должна составить порядка 2 млн. тонн переработки мусора ежегодно, что полностью удовлетворит существующие потребности города.
Компания Ramboll выбрана генпроектировщиком и ведущим техническим консультантом реконструкции аэропорта «Пулково». Проект стоимостью 1 млрд. евро предусматривает строительство нового пассажирского терминала, модернизацию аэродромной части, развитие привокзальной коммерческой недвижимости, в т.ч. строительство гостиницы, бизнес-центра и офисных площадей, а также реконструкцию существующих объектов инфраструктуры, сообщает пресс-служба компании.
Напомним, проект реконструкции аэропорта реализует консорциум «Воздушные ворота Северной столицы» (в составе ВТБ Банка, немецкой компании Fraport AG и греческой Copelouzos Group), который выиграл тендер на право вступления в крупнейшее на данный момент государственно-частное партнерство на территории РФ.
Ramboll оказал поддержку победившему консорциуму, обеспечив тендерную заявку комплексным техническим предложением, отразившим многолетний опыт работы компании в сфере проектирования, строительства и эксплуатации терминалов и аэропортовой инфраструктуры по всему миру. На данном этапе компании поручено выполнить проектирование I очереди, которая включает строительство и модернизацию аэродромной части, проектирование нового пассажирского терминала, гостиницы и объектов деловой недвижимости.
Реализация столь многопланового проекта требует привлечения большого числа специалистов различного профиля, поэтому Ramboll мобилизует на проект свыше 200 своих сотрудников из России, Дании, Швеции и Великобритании.
«Наши специалисты из Великобритании (участвовавшие в проектировании строительства и реконструкции терминалов, в таких аэропортах как Хитроу, Лутон и Гэтвик) готовы решать сложные задачи в условиях жесткого графика выполнения работ. Подразделение Ramboll Aviation использует опыт работы в сфере развития аэропортовой инфраструктуры, полученный, в частности, в скандинавских странах и России («Пулково-2» и грузовой терминал). Знания наших специалистов об особенностях проектирования и строительства на территории РФ сделали проектную команду конкурентоспособной», - говорит гендиректор ЗАО «Рамболь» Сергей Юзовитски.
С получением заказа на проекте «Пулково» Ramboll вошла в пятерку лидирующих мировых проектно-консультационных фирм, работающих в сфере аэропортов и авиации. По мнению президента Ramboll Group Флеминга Блигаарда Педерсена, «Этот проект является настоящим прорывом для компании. Впервые Ramboll будет заниматься реализацией комплексного проекта столь крупного масштаба».