Инициативная группа референдума по «Охта-центру» обратится в Конституционный суд
В Городском суде сегодня прошло рассмотрение кассационной жалобы на решение Октябрьского суда по поводу отказа в проведении референдума о строительстве «Охта-центра». Суд отказал истцам в удовлетворении жалобы.
Заседание длилось не более 10 минут. Совещание судей, по словам одного из истцов Максима Резника, длилось 15 секунд. «Это говорит о том, что решение было принято заранее», - считает он.
«В ходе заседания мы с Евгением Козловым указывали на абсурдность ситуации, - рассказывает М.Резник. – Сначала нам отказывают в проведении референдума, но при этом не объясняют почему. В т.ч. для выяснения причин отказа, мы обращаемся в суд, но суд отказывается даже запросить аргументы ЗакСа. Пытаясь оспорить это в Городском суде, мы опять же получаем отказ. Получается, что судебная система говорит нам: «Законодательство РФ не обязывает никого объяснять гражданам, почему им отказывают в реализации конституционных прав».
Теперь истцы намерены обратиться в Конституционный суд за разъяснением данных норм закона, сообщает пресс-служба петербургского «Яблока».
Министр транспорта РФ Игорь Левитин предложил ОЖД принять участие в финансировании строительства путепровода в Великих Луках. С соответствующей инициативой он выступил сегодня на совещании с руководителями транспортной отрасли Псковской области. В работе совещания также принимают участие губернатор гериона Андрей Турчак, его заместитель Геннадий Безлобенко и др.
«Ко мне обратился глава области, с просьбой оказать содействие в строительстве путепровода. Это важный объект и в реализации этого проекта наряду с государством и регионом должна принять участие и ОЖД», — считает И.Левитин.
Он отметил, что на сегодняшний день изучены технические условия реализации проекта, которые были предоставлены администрацией области в Минтранс России: «Их нужно пересмотреть, с тем, чтобы построить путепровод в течение 1,5 лет».
Напомним, путепровод в Великих Луках предполагает соединить 2 части города, разделенного железной дорогой. Введение его в эксплуатацию будет способствовать разгрузке центра города от транспортного потока и ликвидации пробок на переездах. Проект строительства тоннеля рассчитан на 3–4 года. Строительство подземного тоннеля поможет организовать беспрерывное движение автотранспорта через город.