Инициативная группа референдума по «Охта-центру» обратится в Конституционный суд
В Городском суде сегодня прошло рассмотрение кассационной жалобы на решение Октябрьского суда по поводу отказа в проведении референдума о строительстве «Охта-центра». Суд отказал истцам в удовлетворении жалобы.
Заседание длилось не более 10 минут. Совещание судей, по словам одного из истцов Максима Резника, длилось 15 секунд. «Это говорит о том, что решение было принято заранее», - считает он.
«В ходе заседания мы с Евгением Козловым указывали на абсурдность ситуации, - рассказывает М.Резник. – Сначала нам отказывают в проведении референдума, но при этом не объясняют почему. В т.ч. для выяснения причин отказа, мы обращаемся в суд, но суд отказывается даже запросить аргументы ЗакСа. Пытаясь оспорить это в Городском суде, мы опять же получаем отказ. Получается, что судебная система говорит нам: «Законодательство РФ не обязывает никого объяснять гражданам, почему им отказывают в реализации конституционных прав».
Теперь истцы намерены обратиться в Конституционный суд за разъяснением данных норм закона, сообщает пресс-служба петербургского «Яблока».
Для успешной реализации проектов высокоскоростного сообщения необходимо развивать двухуровневую систему переездов. Об этом заявил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин на совещании по вопросам организации пригородных перевозок и развития высокоскоростного сообщения.
По его словам, уже существуют успешные программы развития подобной транспортной инфраструктуры. В частности, правительством Московской области совместно с Федеральным дорожным агентством и ОАО «РЖД» было подписано 3-стороннее соглашение о сотрудничестве в области строительства путепроводов на территории региона.
Этот документ предусматривает поэтапное строительство путепроводов в местах пересечения железнодорожных путей и автомобильных дорог федерального и регионального значения в 2006-2015 г. Соглашением предусмотрено строительство 28 путепроводов, из которых к настоящему времени построены 2 – в Климовске (2008 г.) и Подольске (2009 г.).
Другие регионы пока не заключали с ОАО «РЖД» документов по развитию инфраструктуры в местах пересечения автомобильных, пешеходных и железнодорожных путей, строительству путепроводов и пешеходных мостов/тоннелей.
Участники совещания отметили необходимость софинансирования подобных проектов и со стороны федерального центра. В частности, была поддержана инициатива ОАО «РЖД» по разработке специальной ФЦП «Переезды России», предусматривающей софинансирование содержания железнодорожных переездов, оснащение их техническими средствами защиты, строительство новых переездов с развязками в разных уровнях, сообщает пресс-служба компании.