Эксперт: Кризис затормозил редевелопмент производственных территорий в Петербурге
В Санкт-Петербурге сохраняется множество «нерасселенных» промзон, которые используются неэффективно и оказывают негативное влияние на привлекательность жилья в окружающих кварталах. Цены на жилье в Кировском районе и в левобережной части Невского района остаются низкими, несмотря на значительное сокращение промышленного загрязнения окружающей среды, отметил заместитель гендиректора АН «Бекар» Леонид Сандалов на круглом столе «Мифы и реальность об экологии Санкт-Петербурга: в каких районах хорошо жить».
Он напомнил, что многие предприятия в «старых промзонах» получают основной доход не от производственной деятельности, а от аренды помещений. В период кризиса к аренде помещений на «полупроизводственных» территориях интерес повысился, поскольку часть арендаторов предпочла их площадям в бизнес-центрах. В результате заинтересованность владельцев «полупроизводств» к переезду на окраины города уменьшилась.
Не способствует переезду предприятий и дефицит инвестиционных средств. Отсутствие привлекательных инвестиционных предложений тормозит, в частности, редевелопмент территорий вдоль Выборгской наб., а также препятствует реализации таких проектов, как комплексная реконструкция территории станции Московская-товарная и прилегающей территории между Обводным каналом и Миргородской ул.
Кризис «притормозил» также проекты строительства новых магистралей, предназначенных для грузового транспорта. В результате на вторичном рынке остается низким спрос на жилье на наб. Обводного канала. Различие в ценах предложения в Семенцах на набережной и на расстоянии квартала от нее отличается на 30%, отмечает Л.Сандалов.
По данным «Маршал эстейт», за последний год объем предложения коттеджных поселков на Симферопольском шоссе увеличился в 3 раза и составил около 40% всего загородного рынка эконом-класса. Эти показатели являются самыми высокими по Подмосковью – на соседних Рязанском, Горьковском направлениях, также активно развивавшихся в период кризиса, количество новых проектов выросло не более чем в 2 раза, а объем предложения по популярным ранее западным направлениям пока серьезно не увеличивается.
80% новых поселков на южном направлении – проекты эконом-класса. Симферопольское шоссе сегодня развивается в основном за счет дальних дач – участков рядом с Окой (85 км от МКАД), которые активно застраиваются девелоперами, и Тульской области (95-115 км от МКАД), где можно купить менее дорогую недвижимость. Более близкие к Москве участки – в районе 30-50 км от МКАД, как правило, продаются на 15-20% дороже, и значительная их часть позиционируется как объекты бизнес-класса.
«И в кризис, и сегодня развиваются в первую очередь те проекты, которые предлагают более низкие цены по сравнению с аналогичными предложениями на рынке, - говорит директор по продажам поселка «Окская слобода» Дмитрий Герасимов. – Именно поэтому в I квартале 2010 г. на треть вырос спрос на дальние дачи, от 80 км от МКАД, растет количество поселков в низшем ценовом сегменте».
В структуре предложения весной 2010 г. наступил коренной перелом: если в течение 2009 г. на рынок Симферопольского направления выводились преимущественно поселки в формате участков без подряда, сегодня соотношение двух сегментов рынка (готовые дома или участки с подрядом/участки без подряда) примерно 50/50.
«Это не значит, что участки без подряда уходят с рынка, - считает Д.Герасимов. – Просто за последний год девелоперы серьезно пересмотрели инвестиционные проекты своих поселков, снизили затраты и сумели предложить покупателю контракты с подрядом по привлекательной цене, что сразу отразилось на спросе. Порядка 80% покупателей сегодня рассматривают возможность купить подряд на дом у девелопера, а 25-30% ищут именно готовый дом».
В летний сезон 2010 г. Симферополькое направление будет развиваться очень активно – ряд девелоперов должен заявить о новых проектах на южном шоссе. Всего до конца года здесь должно выйти на рынок не менее 10 новых поселков, преимущественно в формате дальних дач.