Ю.Лужков: Проблема детских садов важнее вопросов жилья
Власти Москвы считают проблему очередей в детсады актуальнее и важнее вопросов строительства жилья, заявил сегодня на встрече с соцработниками мэр Москвы Юрий Лужков.
Он напомнил, что во времена приватизации в 1990-е годы город потерял около 900 детских садов. «Эта потеря мало ощущалась, когда рождаемость была на уровне 60 тысяч человек в год. А сейчас, когда мы перешагнули 100-тысячный порог, ситуация стала напряженной», - отметил мэр.
Между тем, руководитель Департамента горзаказа капстроительства Москвы Леонид Моносов сегодня сообщил, что в 2010 г. в городе планируется ввести 45 детсадов на 7115 мест.
«Принято решение в 2010 г. с 33 до 45 увеличить количество вводимых детских садов, а в 2011 г. планируется построить 100 детсадов», - отметил он.
Строительные смеси производства французской компании ParexLanko могут быть применены при строительстве, ремонте и воссоздании гидротехнических сооружений, в частности петербургской Дамбы, считает декан инженерно-строительного факультета Санкт-Петербургского Политехнического университета Александр Альхименко. Смеси французской компании апробируются на современном оборудовании лабораторного центра СПбППУ, имеющего лицензию на сертификацию строительных материалов.
Как рассказал А.Альхименко на конференции «Инновационные технологии в строительстве и реставрации», СПбПУ и петербургское представительство ParexLanko представили свои предложения Дирекции по строительству Комплекса защитных сооружений (КЗС). Предполагается, что ответ от гидростроителей будет получен до августа 2010 г.
Напомним, строительство КЗС было начато еще в 1970-х гг. Часть сооружений первого этапа строительства было демонтировано, часть нуждается в ремонте. Новые конструкции петербургской дамбы также уже требуют обновления, сообщает заведующий кафедрой гидротехнических сооружений СПбПУ Владимир Бухарцев. Так, в своде тоннеля под судопропускником С-1 образовались высолы через трещины в бетоне, а в примыкающем к нему эвакуационном тоннеле образовались очаги коррозии и участки так называемого рака бетона.
По оценке В.Бухарцева, дефекты при строительстве тоннеля C-1 явились результатом нарушения технологических норм при производстве стройматериалов. Подобные дефекты обнаруживаются и на многих других сооружениях.
На напорных сооружениях применение клеевых материалов, создающих поверхностную пленку, неприемлемо, отмечает он. Для ликвидации дефектов необходимы составы, приникающие в глубь бетонной конструкции и обеспечивающие эффективное сопротивление фильтрационному воздействию, поясняет В.Бухарцев. По его сведениям, такие составы французского производства уже применялись в СССР на гидроузлах высокой мощности еще в конце 1970-х гг. Альтернативой могут служить смеси американского производства.