Смольный принял принципиальное решение о реконструкции МПБО-1 на Волхонке
Опытный завод механизированной переработки бытовых отходов – МПБО-1, расположенный на Волхонском шоссе будет реконструирован. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС начальник Управления по обращению с отходами производства и потребления Санкт-Петербурга Всеволод Хмыров. «Я позавчера докладывал губернатору, на Волхонке будет реконструкция», - сказал он.
Напомним, что в конце 2009 г. петербургские власти заявили о планах по созданию 4 современных мусороперерабатывающих предприятий на основе государственно-частного партнерства. Пилотным проектом станет строительство нового производства на базе МПБО-2 в пос. Янино Всеволожского района Ленобласти. Конкурс на проектирование и строительство этого завода был объявлен в ноябре 2009 г. В числе участников, подавших заявки – компании Keppel Seghers Engineering Singapur Pte Ltd, Strabag AG и Helector S.A. Организатором конкурса является КИСП Санкт-Петербурга.
Как отметил В.Хмыров, управление примет участие в подготовке нового конкурса. Кроме того, в функции ведомства входит контроль за отраслевой деятельностью. Отметим также, что согласно условиям «янинского» пилотного проекта ГЧП, инвестор будет эксплуатировать построенное им производство в течение 25 лет, получая доход от реализации вторсырья и платы за утилизацию мусора от коммунальных организаций по установленному городом тарифу, а после передаст его в собственность Петербурга. При этом реализация проекта не предусматривает бюджетного финансирования. Одно из основных требований к инвестору – обеспечение переработки не менее 70% поставляемых отходов.
Как и в случае с Янино, технология будущего производства на Волхонке будет избрана, исходя из конкурсных предложений инвесторов, сообщил В.Хмыров. Планируется, что мощность нового завода составит около 300 тысяч тонн мусора в год.
Общий объем инвестиций ОАО «РЖД» в строительство 4-го главного пути на участке Москва – Останкино, позволяющего увеличить пропускную способность на направлении Москва – Санкт-Петербург, составил более 2 млрд. рублей.
После ввода в эксплуатацию нового пути расширена зона движения поездов, благодаря чему появилась возможность удлинить маршруты 4-х электропоездов до ст. Москва-Пассажирская.
Строительство 4-го главного пути будет продолжено до ст. Крюково. Это позволит обеспечить необходимую пропускную способность при возрастающих объемах перевозок, ввести в обращение дополнительное количество пригородных электропоездов, организовать тактовое движение на участке Москва – Зеленоград и интермодальное сообщение Ленинградский вокзал – Шереметьево, сообщает пресс-служба РЖД.