В 2010 г. МРСК Северо-Запада планирует инвестировать в сетевой комплекс 2,34 млрд. рублей
В 2010 г. МРСК Северо-Запада планирует инвестировать в сетевой комплекс 2,339 млрд. рублей. Из них на техперевооружение и реконструкцию будет направлено 1,74 млрд. рублей, на новое строительство и расширение – 594 млн. рублей, приобретение основных средств – 4 млн. рублей, сообщает пресс-служба компании.
По словам заместителя гендиректора МРСК Северо-Запада по инвестициям Аслана Чехоева, главным направлением освоения капвложений является техническое перевооружение и реконструкция сетевого комплекса, необходимые в связи с высоким процентом износа основного оборудования (63,7%).
Доля нового строительства составляет 25,4% от общего объема инвестиций. Основными являются проекты, реализуемые по договорам технологического присоединения – 342 млн. рублей и проекты, на которые целевым образом учтена прибыль в тарифе на передачу электроэнергии.
Как отметил А.Чехоев, объем инвестиций в реконструкцию и техперевооружение имеющихся основных фондов, предусмотренный инвестиционной программой 2010 г., позволяет сохранить уровень надежности работы оборудования электросетевого комплекса МРСК Северо-Запада.
До конца 2010 г. ввод основных фондов составит 2,248 млрд. рублей: 456,39 км линий электропередачи всех классов напряжения, подстанций – 205,46 МВА. При этом прирост вводимой мощности составит 143,52 км и 91,35 МВА соответственно.
Среди филиалов МРСК Северо-Запада в 2010 г. наибольший объем прироста вводимой мощности ожидается в « Карелэнерго» - 38,51 МВА, «Вологдаэнерго» - 20,35 МВА и «Комиэнерго» - 16,68 МВА.
Реконструкция транспортного узла на правобережном съезде с Литейного моста со строительством нового тоннеля ведется сегодня полным ходом. Как объяснил глава Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Санкт-Петербурга Борис Мурашов, было решено осуществить реконструкцию в рамках работ, проводимых ГУП «Водоканал» по сооружению коллектора. Благодаря такому комплексному подходу водителям в будущем не придется страдать от еще одной реконструкции с ограничением движения.
Как отмечают в КБДХ существующая транспортная развязка на правобережном съезде с Литейного моста работает без пропуска прямого движения с Арсенальной на Пироговскую набережную, что приводит к постоянным пробкам. Для решения этой проблемы проектом реконструкции транспортного узла предусматривается строительство нового тоннеля под Литейным мостом на 2 полосы движения и устройство тротуара.
Таким образом, после окончания работ между Арсенальной и Пироговской набережными будет открыто транзитное движение. Еще одна полоса (от Арсенальной к Пироговской набережной) будет предназначена для съезда и выезда с магистрали. Движение по новому тоннелю планируется пустить к декабрю 2010 г.
Сейчас строители расширяют набережную. Из-за возможности влияния проводимых работ (в том числе и свайных) на осадку зданий ведется мониторинг за окружающей застройкой.
Следующим этапом будет реконструкция старого тоннеля, которая завершится к августу 2011 г. Общая стоимость работ в текущих ценах составляет более 1,777 млрд. рублей.
Как подчеркнул Б.Мурашов, «если мы сможем обеспечить здесь движение транспорта со скоростью до 80 км/ч, то задачу бесперебойного движения на этом участке можно считать решенной».