Петербургские реставраторы возрождают наследие французских зодчих
Петербургские реставраторы и историки архитектуры высоко оценивают вклад французской школы в проектирование Северной столицы. Как напомнила на международной конференции «Инновационные технологии в строительстве и реставрации» заместитель гендиректора ООО «РК Интарсия» Екатерина Литова, первый генплан Санкт-Петербурга был результатом поездки Петра I во Францию, где на него произвели большое впечатление архитектурные шедевры Версаля и Тюильри. Тогда же состоялось знакомство царя с Жаном-Батистом Леблоном.
Согласно его генплану (1717 г.), центром планировочной структуры Петербурга должен был стать Васильевский остров. Хотя проект «Северной Венеции» с множеством каналов был в итоге свернут, его влияние сохранилось не только в географии линий острова, но и в ряде других реализованных деталей – в частности, в сооружении Дворцового и Биржевого мостов.
К 300-летию Санкт-Петербурга петербургские реставраторв восстановили другое творение Ж.-Б.Леблона – регулярную часть Константиновского парка с каналом, подводящим воду к дворцу. Первоначальный план предусматривал создание множества фонтанных каскадов. Первый проект Константиновского дворца, также принадлежавший французскому зодчему, был парафразом дворца Кланьи.
В дальнейшем дворец перестраивался Андреем Воронихиным, Луиджи Руска и Андреем Штакеншнейдером, но регулярный парк не претерпел изменений, как и регулярная часть Екатерининского парка в Царском Селе, навеянная Версалем.
Во время II Мировой войны большая часть парка была вырублена, а в дальнейшем как дворец, так и прилегающая территория находились в запущенном состоянии, хотя следы регулярного парка сохранялись. Восстановление дворца в 2001-2003 гг. сопровождалось возрождением ландшафтных и гидротехнических решений, предложенных Ж.-Б.Леблоном. Павильон для переговоров на острове, созданный при реконструкции, не входил в проект А.Штакеншнейдера. Эта идея была позаимствована именно у Ж.-Б.Леблона, который включал создание искусственного острова с Замком воды, подчеркнула Е.Литова.
Французская архитектура оказала влияние и на Павла I. Интерьер Георгиевского зала в Михайловском замке был «подсказан» архитектурой парадной лестницы Версальского дворца. ООО «РК «Интарсия» осуществляла работы по реставрации Мраморной галереи, Овального зала и зала Лаокоона в Михайловском замке. Для восстановления убранства галереи компания закупила французский серо-розовый мрамор: эта отделка была задумана Павлом I именно после поездки в Версаль.
Неоценимый вклад в облик Санкт-Петербурга вложили также Огюст Монферран, Жан-Батист Валлен-Деламот, Гаральд Боссе, Бернар Симон и другие французские архитекторы. Их творения, пострадавшие в период войны, восстанавливались в историческом виде. В настоящее время ООО «РК Интарсия» ведет работы по реставрации Шуваловского дворца (Фонтанка 21), перестроенного в 1840-х гг. Б.Симоном, и особняка Нарышкиных-Трубецких работы Г.Боссе (ул. Чайковского 29).
Компания Ramboll выбрана генпроектировщиком и ведущим техническим консультантом реконструкции аэропорта «Пулково». Проект стоимостью 1 млрд. евро предусматривает строительство нового пассажирского терминала, модернизацию аэродромной части, развитие привокзальной коммерческой недвижимости, в т.ч. строительство гостиницы, бизнес-центра и офисных площадей, а также реконструкцию существующих объектов инфраструктуры, сообщает пресс-служба компании.
Напомним, проект реконструкции аэропорта реализует консорциум «Воздушные ворота Северной столицы» (в составе ВТБ Банка, немецкой компании Fraport AG и греческой Copelouzos Group), который выиграл тендер на право вступления в крупнейшее на данный момент государственно-частное партнерство на территории РФ.
Ramboll оказал поддержку победившему консорциуму, обеспечив тендерную заявку комплексным техническим предложением, отразившим многолетний опыт работы компании в сфере проектирования, строительства и эксплуатации терминалов и аэропортовой инфраструктуры по всему миру. На данном этапе компании поручено выполнить проектирование I очереди, которая включает строительство и модернизацию аэродромной части, проектирование нового пассажирского терминала, гостиницы и объектов деловой недвижимости.
Реализация столь многопланового проекта требует привлечения большого числа специалистов различного профиля, поэтому Ramboll мобилизует на проект свыше 200 своих сотрудников из России, Дании, Швеции и Великобритании.
«Наши специалисты из Великобритании (участвовавшие в проектировании строительства и реконструкции терминалов, в таких аэропортах как Хитроу, Лутон и Гэтвик) готовы решать сложные задачи в условиях жесткого графика выполнения работ. Подразделение Ramboll Aviation использует опыт работы в сфере развития аэропортовой инфраструктуры, полученный, в частности, в скандинавских странах и России («Пулково-2» и грузовой терминал). Знания наших специалистов об особенностях проектирования и строительства на территории РФ сделали проектную команду конкурентоспособной», - говорит гендиректор ЗАО «Рамболь» Сергей Юзовитски.
С получением заказа на проекте «Пулково» Ramboll вошла в пятерку лидирующих мировых проектно-консультационных фирм, работающих в сфере аэропортов и авиации. По мнению президента Ramboll Group Флеминга Блигаарда Педерсена, «Этот проект является настоящим прорывом для компании. Впервые Ramboll будет заниматься реализацией комплексного проекта столь крупного масштаба».