ИГ Kopernik предлагает пристроить к российским школам залы-трансформеры
Два проекта зала-трансформера для российских школ были выбраны на II Московской биеннале архитектуры – с участием помощника президента Аркадия Дворковича, представителей инвестиционной группы Kopernik и Сбербанка, пишут «Ведомости».
Проект предусматривает возведение от 1000 до 5000 пристроек к школам по всей России, сообщил президент ИГ Kopernik Александр Сенаторов. Пристройки многофункциональны: их можно использовать под спортивный комплекс, компьютерный, культурный центр или детское кафе.
5-10 пилотных залов начнут строиться в 2011 г. Стоимость одного – 30 млн. рублей, отметил А.Дворкович. Общий бюджет проекта – 1-5 млрд. долларов. Средства, по его словам, будут взяты из разных источников: кредиты Сбербанка, вклады частных инвесторов, в т.ч. Kopernik.
«Мы вместе с Kopernik будем продвигать этот проект», - говорит зампред правления Сбербанка Антон Карамзин. Сейчас рассматриваются различные варианты сотрудничества. Речь о том, что Сбербанк будет единственным инвестором, не идет, добавляет он.
Государство тоже поможет. «Участников проекта планируется освободить от имущественного налога. Могут быть и другие льготы», - пояснил А.Дворкович.
Kopernik будет инвестировать в этот проект, говорит А.Сенаторов. Окупить затраты можно за счет использования трансформеров в коммерческих целях, считает он: в частности, сдавать площади в аренду различным компаниям во внеурочное время. А сами трансформеры, по его словам, останутся в собственности либо инвестора, либо совместного предприятия инвестора и школы или района. Контроль за целевым использованием помещений будет осуществлять управляющая компания, ею может стать Kopernik.
Реконструкция транспортного узла на правобережном съезде с Литейного моста со строительством нового тоннеля ведется сегодня полным ходом. Как объяснил глава Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Санкт-Петербурга Борис Мурашов, было решено осуществить реконструкцию в рамках работ, проводимых ГУП «Водоканал» по сооружению коллектора. Благодаря такому комплексному подходу водителям в будущем не придется страдать от еще одной реконструкции с ограничением движения.
Как отмечают в КБДХ существующая транспортная развязка на правобережном съезде с Литейного моста работает без пропуска прямого движения с Арсенальной на Пироговскую набережную, что приводит к постоянным пробкам. Для решения этой проблемы проектом реконструкции транспортного узла предусматривается строительство нового тоннеля под Литейным мостом на 2 полосы движения и устройство тротуара.
Таким образом, после окончания работ между Арсенальной и Пироговской набережными будет открыто транзитное движение. Еще одна полоса (от Арсенальной к Пироговской набережной) будет предназначена для съезда и выезда с магистрали. Движение по новому тоннелю планируется пустить к декабрю 2010 г.
Сейчас строители расширяют набережную. Из-за возможности влияния проводимых работ (в том числе и свайных) на осадку зданий ведется мониторинг за окружающей застройкой.
Следующим этапом будет реконструкция старого тоннеля, которая завершится к августу 2011 г. Общая стоимость работ в текущих ценах составляет более 1,777 млрд. рублей.
Как подчеркнул Б.Мурашов, «если мы сможем обеспечить здесь движение транспорта со скоростью до 80 км/ч, то задачу бесперебойного движения на этом участке можно считать решенной».