Санкт-Петербург. Началось расселение аварийного дома
Сегодня в администрации Московского района состоится вручение документов со свидетельством о собственности на право вселения в новые квартиры первым трем семьям, проживающим в аварийном доме по адресу: пр. Юрия Гагарина,7.
Дом №7 по пр. Ю.Гагарина был признан непригодным для проживания, как имеющий износ более 70%. В доме 56 квартир, в них проживают 111 семей.
Для расселения аварийного дома по адресу Гагарина д.7 за короткий срок было решено много сложных юридических и организационных вопросов. Инициатива бывшего главы района, а ныне вице-губернатора Санкт-Петербурга Александра Полукеева была поддержана Губернатором Санкт-Петербурга Валентиной Матвиенко. Сейчас реализуется инвестиционный проект по сносу дома с предварительным расселением жильцов и строительством, в последствии, на освобожденном пятне, нового жилого дома. Реализация сложнейшего проекта дала возможность людям переехать из аварийных квартир в новые. При осуществлении первой очереди расселения, отдавался приоритет семьям, в которых есть жители блокадного Ленинграда.
Застройщик ООО «Строительная компания «Петербургская недвижимость» в течение 9 месяцев со дня заключения договора аренды земельного участка на инвестиционных условиях обязана передать в собственность Санкт-Петербурга квартиры не менее 2916 кв. м. общей площади в другом жилом доме нового строительства, а также в доме после реконструкции или капитального ремонта. Расселение оставшихся жильцов предполагается завершить до конца 2006 года.
АСН-инфо
Строительство перехватывающих парковок в центральной части Санкт-Петербурга позволит обеспечить решение транспортной проблемы. Это мнение высказал председатель Комитета по транспорту Александр Дацюк в ходе депутатских слушаний на тему «Проблемы транспортных заторов в центральной части Санкт-Петербурга и пути их решения. Взаимосвязь проблем».15 мая в Мариинском дворце состоялись депутатские слушания на тему «Проблемы транспортных заторов в центральной части Санкт-Петербурга и пути их решения. Взаимосвязь проблем», организованные профильной плановой комиссией ЗС СПб.
Председатель Комитета Правительства СПб по транспорту Александр Дацюк заявил, что при сегодняшних показателях роста числа личного автотранспорта через 10-15 лет городские магистрали будут не в состоянии обслуживать автомобильные потоки. Решить эту проблему может развитие системы так называемых перехватывающих парковок в центральной части СПб, где водители могут оставлять свою машину и продолжать путь на общественном транспорте.
Кроме того, по мнению Александра Дацюка, неизбежно введение ряда ограничений доступа личных автомобилей в центр города. При этом необходимо повысить привлекательность общественного транспорта и качество обслуживания пассажиров.
Предложения по развитию платных и перехватывающих парковок в центре поддержали начальник отдела организации дорожного движения и моделирования транспортных потоков ЗАО «НИПИ ТриТИ» Елена Ногова, вице-президент группы компаний «Техно-СПб» Дмитрий Плотников и директор бюро территориальных систем и градостроительного моделирования ЗАО «Петербургский НИПИград» Михаил Петрович.
Член плановой комиссии ЗС СПб Владимир Гольман заявил о необходимости комплексного решения проблемы заторов. По его мнению, введение в строй Кольцевой автодороги и Западного скоростного диаметра не способно в достаточной мере разгрузить центр. Депутат предложил разработать проекты создания магистрали – дублера Невского проспекта, упорядочения движения на улицах, параллельных наиболее загруженным автомобильным трассам, а также строительства ряда тоннелей вдоль набережной Невы.
Подводя итоги слушаний, председатель плановой комиссии Никита Ананов сказал, что комиссия считает целесообразным направить Собранию и Губернатору СПб следующие рекомендации: объединить усилия представителей органов государственной власти и заинтересованных организаций для поиска решений, предотвращающих рост заторов до уровня, парализующего движение в центре города; рассмотреть возможность введения платного въезда в центральную часть города при условиях надлежащего развития сети перехватывающих парковок и центральной сети маршрутного общественного транспорта; подготовить технические задания на разработку проектов нормативных актов, способствующих решению проблемы автомобильных «пробок».
АСН-инфо