В.Якунин: Для высокоскоростного сообщения необходимо развивать систему 2-уровневых переездов
Для успешной реализации проектов высокоскоростного сообщения необходимо развивать двухуровневую систему переездов. Об этом заявил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин на совещании по вопросам организации пригородных перевозок и развития высокоскоростного сообщения.
По его словам, уже существуют успешные программы развития подобной транспортной инфраструктуры. В частности, правительством Московской области совместно с Федеральным дорожным агентством и ОАО «РЖД» было подписано 3-стороннее соглашение о сотрудничестве в области строительства путепроводов на территории региона.
Этот документ предусматривает поэтапное строительство путепроводов в местах пересечения железнодорожных путей и автомобильных дорог федерального и регионального значения в 2006-2015 г. Соглашением предусмотрено строительство 28 путепроводов, из которых к настоящему времени построены 2 – в Климовске (2008 г.) и Подольске (2009 г.).
Другие регионы пока не заключали с ОАО «РЖД» документов по развитию инфраструктуры в местах пересечения автомобильных, пешеходных и железнодорожных путей, строительству путепроводов и пешеходных мостов/тоннелей.
Участники совещания отметили необходимость софинансирования подобных проектов и со стороны федерального центра. В частности, была поддержана инициатива ОАО «РЖД» по разработке специальной ФЦП «Переезды России», предусматривающей софинансирование содержания железнодорожных переездов, оснащение их техническими средствами защиты, строительство новых переездов с развязками в разных уровнях, сообщает пресс-служба компании.
Концепция реконструкции Апраксина двора будет скорректирована с учетом предложений КГИОП Санкт-Петербурга. Соответствующие договоренности были достигнуты с представителями инвестора – компании «Главстрой-СПб», сообщила сегодня председатель ведомства Вера Дементьева.
Инвестору было предложено определиться с планами работ по зданиям, которые требуют реконструкции, реставрации и ремонта. Однако в процессе обсуждения, представители «Главстроя» заявили о желании обойтись без сноса и сохранить большую часть существующих построек, в т.ч., появившихся в советское время и не имеющих культурной ценности, рассказала она.
По словам В.Дементьевой, согласно заключению историко-архитектурной экспертизы, на территории Апраксина двора имеется всего 3 корпуса, которые могут подлежать сносу, в том числе здание «Лениздата». «Необходимо решить вопрос о размещении парковки», - заявила она, отметив, что под нее быть использовано подземное пространство под зданием «Лениздата», а также под Степановским проездом.
В.Дементьева также подтвердила, что в процессе работе над концепцией, в проект могут быть внесены изменения по срокам реализации и объемам инвестиций. Напомним, что инвестор планировал вложить в реконструкцию около 1 млрд. долларов. На сегодняшний день известно о решении «Главстроя» об отказе от строительства стилобата.
Кроме того, в проект могут быть внесены функциональные изменения. Инвестор внимательно отнесся к предложению КГИОП о размещении в корпусах Апраксина двора компаний, торгующих книжной и канцелярской продукцией, сообщила В.Дементьева. Тем не менее, она не признала, что компания вправе использовать приведенные в порядок площади, не только под коммерческую, но и под жилую функцию.