Москва. Первые в стране
Подмосковье опередило Москву по объемам строительства жилья.
Как сообщили в пресс-службе правительства Московской области, министр экономики областного правительства Вячеслав Крымов представил два проекта постановления «Об Отчете о реализации Концепции социально-экономического развития Московской области на 1997-2005 годы за 2004 год» и «Об отчете о реализации Комплексной программы социально-экономического развития Московской области за 2004 год». Как отметил министр экономики, «комплексная программа является инструментом реализации концепции», поэтому два документа рассматривались вместе.
Комплексная программа отражает мероприятия 30 областных целевых программ, которые имеют социально ориентированный характер. Объем финансирования указанных мероприятий в 2004 году составил 14,8 млрд рублей, или 97% от предусмотренного объема. Из них за счет областного бюджета выделено 11,5 млрд рублей.
Министр экономики обратил внимание, что объем валового регионального продукта за прошлый год достиг 585 млрд рублей, увеличившись, по данным Мособлстата, на 12,4%. Это на 5,3% выше, чем в среднем по всей России. По темпам роста промышленного производства область занимает первое место в Центральном федеральном округе. Его объем за отчетный период составил 380 млрд рублей, увеличившись по сравнению с 2003 годом на 14%.
Самым большим достижением можно считать темпы жилищного строительства. Впервые Подмосковье опередило Москву по объемам ввода жилья и вышло на первое место в Российской Федерации. В 2004 году в области было построено 5,7 млн кв. метров жилья. Это вдвое больше, чем в 2000 году, и на 40% больше, чем в 2003 году.
По материалам ИА «Росбалт»
Комплексная программа отражает мероприятия 30 областных целевых программ, которые имеют социально ориентированный характер. Объем финансирования указанных мероприятий в 2004 году составил 14,8 млрд рублей, или 97% от предусмотренного объема. Из них за счет областного бюджета выделено 11,5 млрд рублей.
Министр экономики обратил внимание, что объем валового регионального продукта за прошлый год достиг 585 млрд рублей, увеличившись, по данным Мособлстата, на 12,4%. Это на 5,3% выше, чем в среднем по всей России. По темпам роста промышленного производства область занимает первое место в Центральном федеральном округе. Его объем за отчетный период составил 380 млрд рублей, увеличившись по сравнению с 2003 годом на 14%.
Самым большим достижением можно считать темпы жилищного строительства. Впервые Подмосковье опередило Москву по объемам ввода жилья и вышло на первое место в Российской Федерации. В 2004 году в области было построено 5,7 млн кв. метров жилья. Это вдвое больше, чем в 2000 году, и на 40% больше, чем в 2003 году.
По материалам ИА «Росбалт»
Подписывайтесь на нас:
Главная цель властей Ленобласти на этот год – завершение восточного участка КАД.
«Наша главная цель на нынешний год – это завершение восточного полукольца КАД», – заявил сегодня на пресс-конференции «Освоение земель вокруг КАД: интересы государства, бизнеса и потребителей» председатель Комитета по архитектуре и градостроительству Ленинградской области Валерий Ким.
По его словам, КАД – важнейший элемент международного транспортного коридора между ЕС и Финляндией. Ким отметил, что сейчас вся зона КАД обеспечена градостроительной документацией. Особенность развития земли вокруг КАД – это чередование активной промышленной, жилой застройки и экологических зон. «Главное, чтобы ее не превратили в сплошную зону застройки», – отметил Ким.
Главный архитектор Ленинградской области отметил, что наиболее активно сейчас идет подготовка района Кудрово, где компания ИКЕА готова построить семь торгово-развлекательных комплексов. Кроме того, в этом районе запланировано масштабное жилищное строительство.
Трасса кольцевой дороги станет объединяющим элементом транспортной системы региона и соединит в единое целое все основные дорожные магистрали, расходящиеся из центра Санкт-Петербурга в направлении Хельсинки, Мурманска, Москвы, Киева и Таллина.
Управление строительством КАД осуществляет ГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга», крупнейшим акционером которого (100%) является Российская Федерация. Первоначально средства на строительные работы выделялись только из федерального бюджета. Петербург в финансировании участия не принимал, поскольку объект – дорога федерального значения. Однако в настоящее время город на паритетных началах с Министерством транспорта финансирует работы по созданию подходов к КАД: развязки на Софийской улице, на проспекте Косыгина, реконструкцию Октябрьской набережной с выходом к вантовому мосту.
По материалам ИА «Росбалт»
Подписывайтесь на нас: