Стоимость портфеля проектов группы ПИК упала на 13%
Стоимость портфеля проектов ГК «ПИК» по оценке CB Richard Ellis на 1 января 2010 г. составила 2,48 млрд. долларов, что на 13% меньше, чем на дату последней оценки – 1 апреля 2009 г., сообщает пресс-служба компании.
Основные показатели:
1. Общий объем земельного банка (непроданная площадь) снизился примерно на 22% до 11,59 млн. кв. м (14,89 млн. кв. м на 1 апреля 2009 г.). 96% от всего портфеля недвижимости составляют жилищные проекты.
2. Общий объем земельного банка снизился на 3,3 млн. кв. м с момента последней переоценки в результате реализации площадей, отказа от непрофильных проектов и снижения доли участия в ряде проектов.
3. Стоимость портфеля снизилась на 13% до 2,48 млрд. долларов США (на 1 апреля 2009 г.: 2,86 млрд. долларов США) ввиду следующих изменений в оценке:
o перенос сроков начала реализации некоторых проектов (на 2 года и более), в особенности в российских регионах;
o применение консервативных прогнозов относительно темпов роста цен и затрат на строительство в последующие периоды (расчет был сделан исходя из расчета средней цены на нефть, основанного на прогнозах ведущих инвестиционных банков и международных агентств);
o наличие обязательств по текущим проектам, в которых уже была реализована часть квартир.
4. Чистая стоимость портфеля на квадратный метр увеличилась до 214 долларов (на 1 апреля 2009 г.: 192 доллара).
5. Ставка дисконтирования проектов практически не изменилась (в среднем, 20% для текущих девелоперских проектов против 21% в предыдущем году и, в среднем, 27% для будущих девелоперских проектов против 26% в предыдущем году).
6. Операционное пространство (наличие достаточного земельного банка) в Москве и Московской области в ближайшие 5 лет останется адекватным.
Работы по реконструкции транспортного узла на правобережном съезде с Литейного моста и строительство нового тоннеля ведутся, по данным КБДХ, на основе проведенных исследований. Так, по оценке существующих транспортных потоков и перспективного прогноза в зоне объекта с учетом обеспечения беспрепятственного проезда транспорта на всех направлениях движения были определены количество, и параметры проезжей части всех элементов транспортного узла.
Проектом предусматривается сохранение существующего тоннеля с пропуском движения по 3 полосам по направлению Арсенальная наб. – Пироговская наб. А для осуществления транзитного движения с Пироговской набережной на Арсенальную предусматривается строительство нового тоннеля под Литейным мостом на 2 полосы движения и устройство тротуара шириной 3 м. Ширина проезда составит 9 м.
Реконструкции также подлежат съезды с ул. Академика Лебедева на Арсенальную наб. и Пироговскую наб. Съезд на Арсенальную наб. уширяется до 7 м с организацией движения по 2 полосам; съезд на Пироговскую наб. также уширяется до 7 м с организацией движения в обоих направлениях при ширине полосы в
Для разделения потоков движения в разных направлениях будет устроена двухметровая разделительная полоса.
Проектом также предусматривается реконструкция въезда на западный проезд вдоль пл. Ленина с ликвидацией возможного проезда на ул. Академика Лебедева.
В связи со спрямлением проезда по основному ходу Арсенальная наб. – Пироговская наб., частичной разборке подлежит существующая проезжая часть на участке от съезда на ул. Академика Лебедева до Большого Сампсониевского пр.