Госдума РФ приняла закон о защите участников долевого строительства жилья
Госдума приняла в III чтении закон о защите прав дольщиков при строительстве жилья. Им устанавливается административная ответственность в виде штрафа за привлечение денежных средств граждан в порядке, не предусмотренном действующим законодательством. Размер штрафа устанавливается на уровне 20-50 тысяч рублей для должностных лиц и 0,5-1 млн. рублей для юрлиц.
Вносятся поправки в Налоговый кодекс РФ, освобождающие от налогообложения услуги застройщиков в рамках договора участия в долевом строительстве. При этом предлагается заменить уплачиваемый в настоящее время НДС госпошлиной за регистрацию договора долевого участия в размере 500 рублей для физлиц и 7,5 тысячи рублей – для юрлиц.
Предлагается включить в понятие «застройщик» юридические лица, имеющие земельные участки на праве субаренды, и предоставить возможность регистрировать договоры долевого участия застройщикам, имеющим земельный участок на праве постоянного бессрочного пользования или по договору аренды на срок менее года. Согласно действующему законодательству, такие застройщики вынуждены доказывать свое право регистрировать договоры долевого участия в судебном порядке.
Закон исключает возможность при банкротстве строительной компании продажи третьим лицам активов, в которые вложены средства граждан. При этом преимущественное право выкупа такого имущества предоставляется субъекту РФ или МО для достройки жилья и передачи ее гражданам. Сокращается перечень документов и срок регистрации договоров участия в долевом строительстве, заключенных не с первым участником «долевки».
Согласно поправкам, внесенным в документ ко II чтению, привлечение средств граждан, связанное с возникновением у них права собственности на жилье в многоквартирных домах, которые еще не введены в эксплуатацию, допускается только на основании договора участия в долевом строительстве, путем выпуска эмитентом облигаций особого вида – жилищных сертификатов.
В случае нарушения застройщиком использования денежных средств договор по требованию участника долевого строительства может быть расторгнут в судебном порядке.
В случае привлечения денежных средств граждан для строительства лицом, не имеющим на это права, гражданин может потребовать немедленного возврата переданных ему денежных средств, уплаты в двойном размере предусмотренных ст.395 Гражданского кодекса РФ процентов от суммы этих средств и возмещения сверх суммы процентов причиненных гражданину убытков.
Гарантийный срок на технологическое и инженерное оборудование, входящее в состав передаваемого участникам долевого строительства объекта долевого строительства, устанавливается договором и не может составлять менее 3 лет. Этот гарантийный срок исчисляется со дня подписания первого передаточного акта или иного документа о передаче объекта долевого строительства.
Сделка по привлечению денежных средств граждан для строительства, совершенная в нарушение требований, установленных законопроектом, может быть признана судом недействительной только по иску гражданина, ее заключившего, передает РБК.
«Реконструкция московских железнодорожных вокзалов завершится к концу 2011 г.», - сообщил начальник Дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД» Сергей Абрамов, выступая на круглом столе «Вокзалы пространств 1520 и 1435: модернизация, развитие, управление», проходившем в рамках V Международного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520».
«В июне начнется реконструкция Ленинградского вокзала. Мы планируем завершить ее к началу летних пассажирских перевозок 2011 г.», - добавил он.
Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, выступая в рамках форума, отметил, что модернизация вокзальных комплексов является одной из приоритетных задач компании на сегодняшний день. «Именно по состоянию и удобству вокзалов наши пассажиры судят о железной дороге», - отметил он.
Приоритетным направлением модернизации является формирование на базе вокзальных комплексов интермодальных транспортно-пересадочных узлов, сочетающих различные виды транспортных услуг и общественно-деловые функции.
«Вокзальные комплексы представляют собой объекты социальной инфраструктуры, которая обладает свойствами аккумулирования инноваций и развития бизнес-среды. Поэтому неудовлетворительное состояние вокзалов не только накладывает существенные инфраструктурные ограничения на процесс модернизации железнодорожного транспорта, но и снижает социально-экономический, инвестиционный и инновационный эффекты от их работы», - заключил С.Абрамов, сообщает пресс-служба РЖД.