Предприятия «Евроцемента» подводят итоги работы за январь-май 2010 г.
Предприятия, входящие в состав холдинга «Евроцемент груп» подводят итоги работы за январь-май 2010 г.
ЗАО «Кавказцемент» в мае произвело клинкера 182,24 тысячи тонн, что на 15,2% больше, чем за аналогичный период 2009 г., цемента – 270,1 тысячи тонн – больше на 16,4 %, отгружено потребителю готовой продукции 280,41 тысячи тонн – это на 19,7 % больше, чем в мае 2009 г.
ЗАО «Жигулевские стройматериалы», по ее итогам работы за январь-май 2010 г. объем производства цемента на предприятии по сравнению с аналогичным периодом 2009 г. вырос на 70%, объем отгрузки цемента увеличился на 60%. Всего, компанией произведено и отгружено 231 тысячи тонн цемента.
Помимо портландцемента, заводом произведено 43,6 тысячи тонн щебня и 13 тысяч тонн карбонатных пород. На сегодняшний день завод начал производство порошка минерального для асфальтобетонных и органоминеральных смесей.
По итогам мая ЗАО «Невьянский цементник» произвело 113,07 тысячи тонн цемента. Это на 20,49 тысячи тонн больше, чем в мае 2009 г.
По итогам мая 2010 г. выработка клинкера составила 86,02 тысячи тонн (100% выполнение плана). Потребителям осуществлена отгрузка 118,96 тысячи тонн готовой продукции (105% от плана), отгрузка тарированного цемента составила 183% выполнения плана. Показатели мая 2009 г. по отгрузке превышены на 23,46 тысячи тонн или 25%.
За январь-май 2010 г. «Невьянский цементник» произвел 416,54 тысячи тонн цемента.
Завод по производству скоростных трамваев в Петербурге будет строиться на площадке «Вагонмаша». Об этом заявил председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга Алексей Чичканов, пишет «Деловой Петербург».
Для этого «Вагонмаш» создаст СП с итальянским концерном Finmeccanica, который предоставит предприятию оборудование и технологические ноу-хау. Город не будет участвовать в капитале этого СП, отметил А.Чичканов. Проект будет осуществляться за счет собственных и, «скорее всего, заемных» средств. «Стоимость строительства завода зависит от того, каков будет производственный план, это может быть несколько десятков миллионов евро», - сказал он.
«Переговоры сейчас в стадии подготовки строительства завода. Обсуждается план по выпуску продукции, ее дизайну. Мы планируем подписать дополнительное соглашение к этому меморандуму на Петербургском экономическом форуме. Оно конкретизирует сроки строительства и локализацию производства, а также сроки выпуска первого состава», - сообщил А.Чичканов. Площадка под завод может быть подготовлена уже в 2010 г, считает он.
Finmeccanica подписала в декабре 2009 г. с правительством Петербурга меморандум о намерениях рассмотреть возможность производства в городе современного трамвайного транспорта. Это, в частности, должен быть подвижной состав для проекта «легкого трамвая» («надземного экспресса»).
Сейчас этот проект находится в стадии разработки. Конкурс на проектирование нового вида транспорта выиграло в апреле ЗАО «Петербургские дороги». Оно должно завершить работы до конца года, а в 2011 г. предполагается объявить конкурс уже непосредственно на строительство. «Легкий трамвай» будет связывать аэропорт «Пулково» с Московским вокзалом. Общие инвестиции в проект оцениваются в 12-14 млрд. рублей.