Предприятия «Евроцемента» подводят итоги работы за январь-май 2010 г.
Предприятия, входящие в состав холдинга «Евроцемент груп» подводят итоги работы за январь-май 2010 г.
ЗАО «Кавказцемент» в мае произвело клинкера 182,24 тысячи тонн, что на 15,2% больше, чем за аналогичный период 2009 г., цемента – 270,1 тысячи тонн – больше на 16,4 %, отгружено потребителю готовой продукции 280,41 тысячи тонн – это на 19,7 % больше, чем в мае 2009 г.
ЗАО «Жигулевские стройматериалы», по ее итогам работы за январь-май 2010 г. объем производства цемента на предприятии по сравнению с аналогичным периодом 2009 г. вырос на 70%, объем отгрузки цемента увеличился на 60%. Всего, компанией произведено и отгружено 231 тысячи тонн цемента.
Помимо портландцемента, заводом произведено 43,6 тысячи тонн щебня и 13 тысяч тонн карбонатных пород. На сегодняшний день завод начал производство порошка минерального для асфальтобетонных и органоминеральных смесей.
По итогам мая ЗАО «Невьянский цементник» произвело 113,07 тысячи тонн цемента. Это на 20,49 тысячи тонн больше, чем в мае 2009 г.
По итогам мая 2010 г. выработка клинкера составила 86,02 тысячи тонн (100% выполнение плана). Потребителям осуществлена отгрузка 118,96 тысячи тонн готовой продукции (105% от плана), отгрузка тарированного цемента составила 183% выполнения плана. Показатели мая 2009 г. по отгрузке превышены на 23,46 тысячи тонн или 25%.
За январь-май 2010 г. «Невьянский цементник» произвел 416,54 тысячи тонн цемента.
Реконструкция транспортного узла на правобережном съезде с Литейного моста со строительством нового тоннеля ведется сегодня полным ходом. Как объяснил глава Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Санкт-Петербурга Борис Мурашов, было решено осуществить реконструкцию в рамках работ, проводимых ГУП «Водоканал» по сооружению коллектора. Благодаря такому комплексному подходу водителям в будущем не придется страдать от еще одной реконструкции с ограничением движения.
Как отмечают в КБДХ существующая транспортная развязка на правобережном съезде с Литейного моста работает без пропуска прямого движения с Арсенальной на Пироговскую набережную, что приводит к постоянным пробкам. Для решения этой проблемы проектом реконструкции транспортного узла предусматривается строительство нового тоннеля под Литейным мостом на 2 полосы движения и устройство тротуара.
Таким образом, после окончания работ между Арсенальной и Пироговской набережными будет открыто транзитное движение. Еще одна полоса (от Арсенальной к Пироговской набережной) будет предназначена для съезда и выезда с магистрали. Движение по новому тоннелю планируется пустить к декабрю 2010 г.
Сейчас строители расширяют набережную. Из-за возможности влияния проводимых работ (в том числе и свайных) на осадку зданий ведется мониторинг за окружающей застройкой.
Следующим этапом будет реконструкция старого тоннеля, которая завершится к августу 2011 г. Общая стоимость работ в текущих ценах составляет более 1,777 млрд. рублей.
Как подчеркнул Б.Мурашов, «если мы сможем обеспечить здесь движение транспорта со скоростью до 80 км/ч, то задачу бесперебойного движения на этом участке можно считать решенной».