Госстройнадзор Петербурга в мае 2010 г. оштрафовал нарушителей на 3,5 млн. рублей
В мае специалисты Службы государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга оштрафовали нарушителей на сумму 3,51 млн. рублей.
По данным Службы, самые большие штрафы были наложены за:
- строительство без разрешения (1,67 млн. рублей)
- проведение строительно-монтажных работ с нарушениями (1,52 млн. рублей)
- продолжение работ без устранения выявленных нарушений (180 тысяч рублей)
Под надзором Службы в мае находилось 1045 строек. Инспектора 255 раз выходили с проверкой на объекты, 79 из них были итоговыми. Всего было проинспектировано почти 200 строек. При этом на 9 объектах не было разрешения на строительство, столько же не получило разрешения на ввод, а на 16 разрешение на строительство не было продлено.
Кроме того, специалисты Службы приостановили строительство на 10 объектах. Для того чтобы продолжить работы компаниям необходимо устранить выявленные нарушения.
Также было выдано 23 заключения о соответствии построек всем требованиям.
В мае 2009 г. сумма штрафа составляла 5,56 млн. рублей. В связи с тем, что Служба постоянно ведет профилактическую работу с застройщиками, сегодня стала заметна тенденция снижения необходимости применения административного наказания по отношению к застройщику. Многие организации пересматривают свой подход к процессу строительства объектов, тщательнее проверяют документацию.
Реконструкция транспортного узла на правобережном съезде с Литейного моста со строительством нового тоннеля ведется сегодня полным ходом. Как объяснил глава Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Санкт-Петербурга Борис Мурашов, было решено осуществить реконструкцию в рамках работ, проводимых ГУП «Водоканал» по сооружению коллектора. Благодаря такому комплексному подходу водителям в будущем не придется страдать от еще одной реконструкции с ограничением движения.
Как отмечают в КБДХ существующая транспортная развязка на правобережном съезде с Литейного моста работает без пропуска прямого движения с Арсенальной на Пироговскую набережную, что приводит к постоянным пробкам. Для решения этой проблемы проектом реконструкции транспортного узла предусматривается строительство нового тоннеля под Литейным мостом на 2 полосы движения и устройство тротуара.
Таким образом, после окончания работ между Арсенальной и Пироговской набережными будет открыто транзитное движение. Еще одна полоса (от Арсенальной к Пироговской набережной) будет предназначена для съезда и выезда с магистрали. Движение по новому тоннелю планируется пустить к декабрю 2010 г.
Сейчас строители расширяют набережную. Из-за возможности влияния проводимых работ (в том числе и свайных) на осадку зданий ведется мониторинг за окружающей застройкой.
Следующим этапом будет реконструкция старого тоннеля, которая завершится к августу 2011 г. Общая стоимость работ в текущих ценах составляет более 1,777 млрд. рублей.
Как подчеркнул Б.Мурашов, «если мы сможем обеспечить здесь движение транспорта со скоростью до 80 км/ч, то задачу бесперебойного движения на этом участке можно считать решенной».