Суд признал здание на наб. кан. Грибоедова, 13 собственностью Петербурга
Суд удовлетворил иск КУГИ к ФГУК «Агентство по управлению и использованию памятников истории и культуры» и УФРС о признании прав собственности на здание площадью 4186 кв. м на набережной канала Грибоедова, 13 (здание Общества взаимного кредита), пишут «Ведомости».
Иск был подан год назад. Первоначально КУГИ пытался оспорить закрепленное за агентством право оперативного управления зданием, но осенью 2009 г. заменил исковое требование. Городские власти потребовали признать за ними право собственности на памятник.
Федеральное агентство по управлению городским имуществом было третьей стороной в процессе, но в конце 2009 г. оно вышло со встречным иском, требуя признать право собственности на здание за РФ. Основанием для подачи иска стал тот факт, что ранее здание занимал Госбанк. Вчера арбитраж отклонил встречный иск.
Осенью 2009 г. председатель КУГИ Игорь Метельский говорил, что администрация планирует выставить памятник на торги. По данным КУГИ, в 2000 г. здание было передано в долгосрочную аренду (до 2043 г.) дочерней компании «Росбанка» – ООО «ТД «Дружба-универсал». Арендная плата – 36 млн. рублей в год, частично в нее были зачтены расходы на ремонт здания. В реставрацию объекта «Росбанк» вложил 150 млн. рублей.
С учетом того, что арендатор платит по ставке в 1,5 раза ниже рыночной, здание может заинтересовать инвесторов, если его цена составит 8-10 млн. долларов, считает замдиректора департамента инвестиций петербургского офиса Colliers International Владимир Сергунин.
Реконструкция транспортного узла на правобережном съезде с Литейного моста со строительством нового тоннеля ведется сегодня полным ходом. Как объяснил глава Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Санкт-Петербурга Борис Мурашов, было решено осуществить реконструкцию в рамках работ, проводимых ГУП «Водоканал» по сооружению коллектора. Благодаря такому комплексному подходу водителям в будущем не придется страдать от еще одной реконструкции с ограничением движения.
Как отмечают в КБДХ существующая транспортная развязка на правобережном съезде с Литейного моста работает без пропуска прямого движения с Арсенальной на Пироговскую набережную, что приводит к постоянным пробкам. Для решения этой проблемы проектом реконструкции транспортного узла предусматривается строительство нового тоннеля под Литейным мостом на 2 полосы движения и устройство тротуара.
Таким образом, после окончания работ между Арсенальной и Пироговской набережными будет открыто транзитное движение. Еще одна полоса (от Арсенальной к Пироговской набережной) будет предназначена для съезда и выезда с магистрали. Движение по новому тоннелю планируется пустить к декабрю 2010 г.
Сейчас строители расширяют набережную. Из-за возможности влияния проводимых работ (в том числе и свайных) на осадку зданий ведется мониторинг за окружающей застройкой.
Следующим этапом будет реконструкция старого тоннеля, которая завершится к августу 2011 г. Общая стоимость работ в текущих ценах составляет более 1,777 млрд. рублей.
Как подчеркнул Б.Мурашов, «если мы сможем обеспечить здесь движение транспорта со скоростью до 80 км/ч, то задачу бесперебойного движения на этом участке можно считать решенной».