О.Тришкин: Образцовый энергосберегающий квартал будет создан в Урицке
С 2008 г. ГУП «Водоканал» осуществляет комплексную модернизацию водоснабжения в кварталах Кировского и Красносельского районах, относящихся к зоне действия Урицкой насосной станции (на этой территории проживает 140 тысяч человек). Помимо обновления оборудования, здесь на сетях установлено «диктующие точки», на основе данных с которых напор подаваемой воды автоматически корректируется, а также создана система учета потребляемой воды. Как сообщил в ИА Росбалт замглавы ГУП Евгений Мельник, такая система минимизирует неоправданные энергозатраты, а также предупреждает аварии на сетях.
Эксперимент в зоне Урицкой насосной станции позволил сократить энергопотребление на 42,8%, неучтенные потери и утечки на водопроводной сети – на 39,1%, а число повреждений на сетях – на 32%. В дальнейшем «Водоканал» намерен распространить примененные технологии на всю Южную зону водоснабжения, а в перспективе – на весь город.
Как рассказал председатель Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Олег Тришкин, территория, где «Водоканал» ввел в действие новейшие технологии регулирования гидравлического режима, станет образцовым энергосберегающим кварталом.
Здесь силами ГУП «ТЭК» планируется полная реконструкция наружного освещения с установкой светодиодных светильников, перекладка теплосетей, реконструкция ЦТП, а в домах – обновление внутридомовых сетей теплоснабжения с установкой приборов учета всех ресурсов. Программа будет вынесена на рассмотрение правительства города. «Мы хотим создать в Урицке прообраз такого инженерного обеспечения, которое должно распространиться на весь город к 2015 г.», - пояснил О.Тришкин.
Завод по производству скоростных трамваев в Петербурге будет строиться на площадке «Вагонмаша». Об этом заявил председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга Алексей Чичканов, пишет «Деловой Петербург».
Для этого «Вагонмаш» создаст СП с итальянским концерном Finmeccanica, который предоставит предприятию оборудование и технологические ноу-хау. Город не будет участвовать в капитале этого СП, отметил А.Чичканов. Проект будет осуществляться за счет собственных и, «скорее всего, заемных» средств. «Стоимость строительства завода зависит от того, каков будет производственный план, это может быть несколько десятков миллионов евро», - сказал он.
«Переговоры сейчас в стадии подготовки строительства завода. Обсуждается план по выпуску продукции, ее дизайну. Мы планируем подписать дополнительное соглашение к этому меморандуму на Петербургском экономическом форуме. Оно конкретизирует сроки строительства и локализацию производства, а также сроки выпуска первого состава», - сообщил А.Чичканов. Площадка под завод может быть подготовлена уже в 2010 г, считает он.
Finmeccanica подписала в декабре 2009 г. с правительством Петербурга меморандум о намерениях рассмотреть возможность производства в городе современного трамвайного транспорта. Это, в частности, должен быть подвижной состав для проекта «легкого трамвая» («надземного экспресса»).
Сейчас этот проект находится в стадии разработки. Конкурс на проектирование нового вида транспорта выиграло в апреле ЗАО «Петербургские дороги». Оно должно завершить работы до конца года, а в 2011 г. предполагается объявить конкурс уже непосредственно на строительство. «Легкий трамвай» будет связывать аэропорт «Пулково» с Московским вокзалом. Общие инвестиции в проект оцениваются в 12-14 млрд. рублей.