Санкт-Петербург. Городу не нужны деньги Всемирного банка
Смольный публично отказался от дальнейших заимствований у Всемирного банка, предложив ему кредитовать стратегических инвесторов.
Причиной этого стал профицит бюджета Петербурга, позволивший отказаться от дополнительных кредитов.
Петербург, напомним, был первым регионом России, согласившимся сотрудничать с Всемирным банком (ВБ) на коммерческой основе, одалживая деньги под проценты. В 2004 году городское правительство совместно с федеральным центром заняло у ВБ $161 млн на реставрацию петербургских памятников архитектуры, а вчера представительная делегация ВБ приехала в Смольный вспомнить дела минувшие и поговорить о будущем. «Надеюсь, с вас тогда не слишком дорого взяли?» – спросил у губернатора Валентины Матвиенко исполнительный директор ВБ от России Алексей Квасов.
В ответ она засмеялась так беззаботно, что на лицах финансистов (такова уж их природа) немедленно отразилась твердая уверенность в новых совместных (и главное – прибыльных) проектах в Петербурге. Вот тут-то все и узнали, каково иметь среди членов правительства бывших банкиров. «Бюджет города исполнен с профицитом. Необходимости в привлечении дополнительных средств нет», – поумерил аппетиты коллег вице-губернатор Михаил Осеевский.
Чиновник подчеркнул, что ему было бы гораздо приятнее видеть среди заемщиков ВБ частные компании, реализующие в Петербурге крупные инфраструктурные проекты. Например, строителей Западного скоростного диаметра, «Морского фасада» или Орловского тоннеля.
Что же касается города, то он не только откажется от новых заимствований, но и передаст федеральному бюджету все права и обязательства по $40 млн, оставшимся от предыдущего кредита. Присутствовавший на встрече в Смольном заместитель министра культуры и массовых коммуникаций РФ Дмитрий Амунц подтвердил, что его ведомство уже заручилось согласием Минфина РФ и готово потратить эти средства на реставрацию находящихся в Петербурге памятников федерального значения.
Директор российского представительства ВБ Кристалина Георгиева говорит, что представители Международной Финансовой Корпорации (инвестиционное подразделение ВБ) уже провели на этой неделе переговоры с потенциальными заемщиками из числа петербургских частных компаний.
Источник: ДП
Строительство перехватывающих парковок в центральной части Санкт-Петербурга позволит обеспечить решение транспортной проблемы. Это мнение высказал председатель Комитета по транспорту Александр Дацюк в ходе депутатских слушаний на тему «Проблемы транспортных заторов в центральной части Санкт-Петербурга и пути их решения. Взаимосвязь проблем».15 мая в Мариинском дворце состоялись депутатские слушания на тему «Проблемы транспортных заторов в центральной части Санкт-Петербурга и пути их решения. Взаимосвязь проблем», организованные профильной плановой комиссией ЗС СПб.
Председатель Комитета Правительства СПб по транспорту Александр Дацюк заявил, что при сегодняшних показателях роста числа личного автотранспорта через 10-15 лет городские магистрали будут не в состоянии обслуживать автомобильные потоки. Решить эту проблему может развитие системы так называемых перехватывающих парковок в центральной части СПб, где водители могут оставлять свою машину и продолжать путь на общественном транспорте.
Кроме того, по мнению Александра Дацюка, неизбежно введение ряда ограничений доступа личных автомобилей в центр города. При этом необходимо повысить привлекательность общественного транспорта и качество обслуживания пассажиров.
Предложения по развитию платных и перехватывающих парковок в центре поддержали начальник отдела организации дорожного движения и моделирования транспортных потоков ЗАО «НИПИ ТриТИ» Елена Ногова, вице-президент группы компаний «Техно-СПб» Дмитрий Плотников и директор бюро территориальных систем и градостроительного моделирования ЗАО «Петербургский НИПИград» Михаил Петрович.
Член плановой комиссии ЗС СПб Владимир Гольман заявил о необходимости комплексного решения проблемы заторов. По его мнению, введение в строй Кольцевой автодороги и Западного скоростного диаметра не способно в достаточной мере разгрузить центр. Депутат предложил разработать проекты создания магистрали – дублера Невского проспекта, упорядочения движения на улицах, параллельных наиболее загруженным автомобильным трассам, а также строительства ряда тоннелей вдоль набережной Невы.
Подводя итоги слушаний, председатель плановой комиссии Никита Ананов сказал, что комиссия считает целесообразным направить Собранию и Губернатору СПб следующие рекомендации: объединить усилия представителей органов государственной власти и заинтересованных организаций для поиска решений, предотвращающих рост заторов до уровня, парализующего движение в центре города; рассмотреть возможность введения платного въезда в центральную часть города при условиях надлежащего развития сети перехватывающих парковок и центральной сети маршрутного общественного транспорта; подготовить технические задания на разработку проектов нормативных актов, способствующих решению проблемы автомобильных «пробок».
АСН-инфо