Санкт-Петербург. Городу не нужны деньги Всемирного банка
Смольный публично отказался от дальнейших заимствований у Всемирного банка, предложив ему кредитовать стратегических инвесторов.
Причиной этого стал профицит бюджета Петербурга, позволивший отказаться от дополнительных кредитов.
Петербург, напомним, был первым регионом России, согласившимся сотрудничать с Всемирным банком (ВБ) на коммерческой основе, одалживая деньги под проценты. В 2004 году городское правительство совместно с федеральным центром заняло у ВБ $161 млн на реставрацию петербургских памятников архитектуры, а вчера представительная делегация ВБ приехала в Смольный вспомнить дела минувшие и поговорить о будущем. «Надеюсь, с вас тогда не слишком дорого взяли?» – спросил у губернатора Валентины Матвиенко исполнительный директор ВБ от России Алексей Квасов.
В ответ она засмеялась так беззаботно, что на лицах финансистов (такова уж их природа) немедленно отразилась твердая уверенность в новых совместных (и главное – прибыльных) проектах в Петербурге. Вот тут-то все и узнали, каково иметь среди членов правительства бывших банкиров. «Бюджет города исполнен с профицитом. Необходимости в привлечении дополнительных средств нет», – поумерил аппетиты коллег вице-губернатор Михаил Осеевский.
Чиновник подчеркнул, что ему было бы гораздо приятнее видеть среди заемщиков ВБ частные компании, реализующие в Петербурге крупные инфраструктурные проекты. Например, строителей Западного скоростного диаметра, «Морского фасада» или Орловского тоннеля.
Что же касается города, то он не только откажется от новых заимствований, но и передаст федеральному бюджету все права и обязательства по $40 млн, оставшимся от предыдущего кредита. Присутствовавший на встрече в Смольном заместитель министра культуры и массовых коммуникаций РФ Дмитрий Амунц подтвердил, что его ведомство уже заручилось согласием Минфина РФ и готово потратить эти средства на реставрацию находящихся в Петербурге памятников федерального значения.
Директор российского представительства ВБ Кристалина Георгиева говорит, что представители Международной Финансовой Корпорации (инвестиционное подразделение ВБ) уже провели на этой неделе переговоры с потенциальными заемщиками из числа петербургских частных компаний.
Источник: ДП
«Петмол» планируется вывести за пределы города в промзону «Парнас».
На месте завода, занимающего 11 га на углу Московского проспекта и набережной Обводного канала, будет построен новый бизнес-район. По оценкам экспертов, проект потребует инвестиций в размере около $100-150 млн. И аналитики не сомневаются, что он будет осуществлен.
Как сообщил источник в администрации «Петмола», «переезд предприятия на принадлежащую ему площадку в промзоне Парнас рядом с ОАО 'Молочный комбинат 'Балтийское молоко' (структура 'Вимм-Билль-Данн') может начаться уже этим летом. На нынешней территории предприятия планируется постройка бизнес-комплекса». Информацию о планируемом переезде завода «Петмол» на новую площадку подтверждают и участники рынка. «Мы слышали о планах компании перевезти производство на Парнас. Это очень затратный шаг, но несомненно правильный», - сообщил президент компании ОАО «Севзапмолоко» Игорь Подлипенцев.
Тем не менее директор департамента по корпоративным коммуникациям компании «Юнимилк» Елена Свешникова вчера отказалась комментировать информацию о переезде молочного комбината на новую площадку. Нежелание владельцев комбината раньше времени обнародовать свои планы, возможно, связано с трудностями, с которыми предстоит столкнуться «Петмолу» при переезде. Так, в компании «Вимм-Билль-Данн», например, отмечают, что переезд предприятия такого масштаба скорей всего приведет к снижению объемов продаж и потере доли рынка. Эксперты полагают, что производительность предприятия на новом месте может снизиться в два раза и составить всего 100-150 тонн сырого молока в день. Ведь «Петмол» займет лишь половину расположенных на Парнасе площадей бывшего комбината «Роска», вторую половину которых занимает ОАО «Балтийское молоко».
Впрочем, при реализации проекта развития своей территории «Петмол» может столкнуться не только с производственными трудностями. Дело в том, что главный корпус завода, два флигеля и ограда с воротами являются памятниками архитектуры федерального значения и находятся под охраной комитета по государственному использованию и охране памятников (КГИОП) - на территории комбината ранее располагался скотопригонный двор, построенный в 1823-1826 годах по проекту архитектора Иосифа Шарлеманя. «В соответствии с действующим законодательством никакое новое строительство на данной территории невозможно, а переделка и приспособление памятника под новые функции допустимо лишь на основе заключения историко-культурной экспертизы, которую пользователю придется провести за свой счет (стоимость экспертизы от 100 тыс. рублей). Радикальная же перестройка возможна лишь в случае, если пользователям удастся добиться изъятия памятника из списка охраняемых объектов», - заявила Ъ глава КГИОПа Вера Дементьева.
Впрочем, участники рынка уверены, что статус памятников федерального значения не помешает инвесторам реализовать проект. «Так как внутри данных зданий уже расположено действующее производство, то, вероятнее всего, в ведении КГИОПа находятся только фасады, сохранить которые - не проблема. По нашим оценкам, на месте «Петмола» может быть создано не менее 60 тыс. кв. м коммерческой недвижимости. Объем инвестиций, необходимый для реализации данного проекта, я бы оценил в $800 за квадратный метр», - считает Игорь Горский, директор компании «Бекар. Коммерческая недвижимость». По мнению аналитиков, продать построенную недвижимость «Петмол» сможет по $1100-1200 за квадратный метр.
По оценкам экспертов, общая стоимость реализации проекта может составить от $100 млн до $150 млн. Из них 1/3 пойдет на выкуп земельного участка и перенос производства на Парнас. «Основную часть территории имеет смысл выделить под офисную недвижимость. На участке также могут быть расположены торговый комплекс и, возможно, гостиница», - говорит Светлана Шалаева, директор отдела исследований и консалтинга Colliers International. По мнению генерального директора компании «МТЛ. Эксплуатация недвижимости» Андрея Лушникова, такой проект удачно впишется в компанию объектов, расположенных на перекрестке правительственной магистрали с набережной Обводного канала, - здесь уже расположены гипермаркет «Лента» и ТРК «Варшавский экспресс» на месте Варшавского вокзала.
Источник: КоммерсантЪ