Финансирование капремонта дорог Москвы в 2010 г. увеличено на 4,2 млрд. рублей
«Мы смогли увеличить финансирование программы капремонта дорог города на 4,2 млрд. рублей, при этом будем подбирать более надежные и долговечные материалы», - заявил на пресс-конференции в ИА Интерфакс первый заммэра Москвы Юрий Росляк.
По его словам, московские дорожники уже начали применять новые типы асфальтовых смесей. «Это дает возможность выходить на гарантированный срок эксплуатации в 3 года. Ранее, порой требовалось проводить ремонт покрытия уже на следующий год после капремонта», - добавил Ю.Росляк. Помимо этого, новые материалы не дают усадочных трещин.
Об этом рассказал сегодня на круглом столе по проблемам комплексного освоения территорий, организованного объединенной редакцией ГК «БН» управляющий директор банка по работе с крупными клиентами Александр Одношивкин. По его словам, опираясь на пакет заявок от застройщиков, банк составил ответный пакет предложений, с которым обратился к компаниям в начале 2010 г. В настоящее время ведутся переговоры о финансировании двух проектов в Петербурге.
«Ставка по таким кредитам может составить порядка 10-12% годовых, - сообщил А.Одношивкин. – Однако условия предоставления кредита в каждом частном случае оговариваются индивидуально». Предложение предусматривает несколько вариантов обеспечения кредита, в том числе в залог могут быть переданы права на аренду земельного участка.
Сроки кредитования – стандартны, уточнил банкир. Обычно такой кредит возвращается не позднее чем через год после ввода проекта. Если реализация проекта рассчитана на 10 лет, его можно разбить на очереди, и тогда речь может идти о финансировании каждой из очередей в отдельности.
«Мы надеемся, что кредитование проектов застройщиков и предоставление ипотечных кредитов для граждан в этих проектах будет идти параллельно, - добавил А.Одношивкин. – У нас есть розничный банк ВТБ-24, который может предложить ипотечное кредитование, существует вероятность привлечения и других банков группы».