Межрегиональное партнерство риэлторов намереноохватить 60 городов России
В 2012 г. Межрегиональное партнерство риэлторов (МПР), создание которого началось в 2009 г., будет охватывать 60 городов по всей России. Об этом заявил инициатор создания МПР, гендиректор «Релайт-Недвижимость» Олег Самойлов.
За год, прошедший после создания партнерства, в нем объединились 9 компаний из разных регионов. Основная задача МПР – обеспечение клиентам компаний квалифицированной помощи в решении жилищных проблем, связанных с покупкой или продажей недвижимости в других регионах.
В настоящее время под управлением компаний, входящих в состав МПР, могут быть осуществлены сделки с недвижимостью в 10 крупных городах страны: Москве («Релайт-Недвижимость»), Санкт-Петербурге («Экотон» и «Авентин-Недвижимость»), Екатеринбурге («Диал»), Челябинске («Компаньон»), Краснодаре, Анапе и Новороссийске («Аякс-риэлт»), Ростове-на-Дону («Титул»), Воронеже («Сота»), Ульяновске («Центр недвижимости»).
Таким образом, сформирован так называемый Южный коридор и началось создание Восточного коридора. На ближайшее время намечено присоединение к составу МПР новых участников, переговоры с которыми находятся в завершающей стадии.
Предполагается, что в ближайшее время партнерство будет расширяться более быстрыми темпами. «Поток желающих присоединиться к составу МПР в последние месяцы возрос – заявил О.Самойлов. – Причем заинтересованность в сотрудничестве проявили не только отдельные компании, но и профессиональные объединения риэлторов ряда регионов».
Но МПР не стремится к расширению «любой ценой» и не ставят своей задачей охватить территорию страны в максимально сжатые сроки. «Для нас крайне важен репутационный аспект, поэтому приглашения к участию в МПР делаются лишь компаниям, входящим на своих рынках в число лидеров и имеющим достойный имидж. Подписанию каждого партнерского соглашения предшествует кропотливая работа по согласованию технологий обслуживания потребителей. Именно благодаря этому члены МПР в состоянии обеспечить высокое качество наиболее сложных операций с жильем – межрегиональных сделок», отмечает О.Самойлов.
Полеты самолетов с пушкинского аэропорта начнутся с июля. Как рассказал Виталий Кисличенко, гендиректор ЗАО «Техноспецсталь-инжиниринг» (инвестор проекта), пока аэропорт рассчитан на прием самолетов 4–го класса, к которому относятся почти все самолеты деловой авиации, пишет «Деловой Петербург».
Сейчас в Пушкине идет сертификация аэропорта. Пока что его владельцы предъявляют авиационным властям инфраструктуру, пригодную для обслуживания лишь небольших самолетов.
Взлетно–посадочная полоса в Пушкине пригодна для приема судов вплоть до 1–го класса, то есть самых больших. Чтобы сертифицировать аэропорт по более высокому классу, потребуется построить более серьезную инфраструктуру.
Новый аэропорт создается на базе военного аэродрома, который в 2008 г. постановлением правительства РФ получил статус аэродрома совместного базирования.
ООО «Газпромавиа» («дочка» ОАО «Газпром») развивает другой военный аэропорт совместного базирования – Левашово. На правах специализированного аэропорта он, в отличие от пушкинского, попал в схему развития петербургского авиаузла.
Еще один аэродром, который, по мнению городских чиновников, имеет перспективы для развития, - небольшая площадка в Кронштадте (Бычье поле). Она принадлежит Минобороны. На нем базируется 5 небольших самолетов. Ежегодно переоформляется договор аренды этой площадки, однако говорить о конкретных планах развития Бычьего поля пока рано.
Кроме площадок, попавших в схему развития, вокруг Петербурга работает 9 маленьких аэродромов. Все они пока далеки от реализации масштабных инвестиционных проектов, у большинства серьезные трудности с юридическим оформлением прав на свои площадки.