Счетная палата РФ проверит расходование средств при реализации ряда проектов в Петербурге
Счетная палата РФ совместно с контрольно-счетной палатой Петербурга проведут в 2010 г. проверку расходования средств при реализации ряда крупных проектов в городе, сообщил глава ведомства Сергей Степашин. «Будет как минимум 4 проверки – Летний сад, Маринка-2, Дамба (КЗС) и аэропорт «Пулково», - заявил он.
В настоящее время в Летнем саду проходит масштабная реконструкция. Планируется, что реставрация в общей сложности продлится 3 года. Общая сумма средств, выделяемых из федерального бюджета на проведение работ, составляет 2,3 млрд. рублей.
На строительство второй сцены Мариинского театра уже затрачено 7,7 млрд. рублей, а на 2010 г. запланировано выделение чуть менее 3 млрд. рублей. Победителем конкурса на разработку архитектурного решения Маринки-2 стало ОАО «КБ Высотных и подземных сооружений» с канадскими партнерами. Строительство предполагается завершить к 2011 г.
Консорциум «Воздушные ворота северной столицы», выступающий концессионером реконструкции петербургского аэропорта «Пулково», подписал кредитное соглашение с пулом банков на привлечение финансирования в объеме 716 млн. евро. Средства предоставят, в частности, ВЭБ, ЕБРР, IFC, Северный инвестиционный банк, Евразийский банк развития (ЕБР), Черноморский банк торговли и развития. Общая стоимость проекта составляет 1,2 млрд. евро. Остальные средства участники консорциума внесут пропорционально своим долям в компании, передает ИА Интерфакс.
Полеты самолетов с пушкинского аэропорта начнутся с июля. Как рассказал Виталий Кисличенко, гендиректор ЗАО «Техноспецсталь-инжиниринг» (инвестор проекта), пока аэропорт рассчитан на прием самолетов 4–го класса, к которому относятся почти все самолеты деловой авиации, пишет «Деловой Петербург».
Сейчас в Пушкине идет сертификация аэропорта. Пока что его владельцы предъявляют авиационным властям инфраструктуру, пригодную для обслуживания лишь небольших самолетов.
Взлетно–посадочная полоса в Пушкине пригодна для приема судов вплоть до 1–го класса, то есть самых больших. Чтобы сертифицировать аэропорт по более высокому классу, потребуется построить более серьезную инфраструктуру.
Новый аэропорт создается на базе военного аэродрома, который в 2008 г. постановлением правительства РФ получил статус аэродрома совместного базирования.
ООО «Газпромавиа» («дочка» ОАО «Газпром») развивает другой военный аэропорт совместного базирования – Левашово. На правах специализированного аэропорта он, в отличие от пушкинского, попал в схему развития петербургского авиаузла.
Еще один аэродром, который, по мнению городских чиновников, имеет перспективы для развития, - небольшая площадка в Кронштадте (Бычье поле). Она принадлежит Минобороны. На нем базируется 5 небольших самолетов. Ежегодно переоформляется договор аренды этой площадки, однако говорить о конкретных планах развития Бычьего поля пока рано.
Кроме площадок, попавших в схему развития, вокруг Петербурга работает 9 маленьких аэродромов. Все они пока далеки от реализации масштабных инвестиционных проектов, у большинства серьезные трудности с юридическим оформлением прав на свои площадки.