К декабрю начнется движение по новому тоннелю под Литейным мостом
Реконструкция транспортного узла на правобережном съезде с Литейного моста со строительством нового тоннеля ведется сегодня полным ходом. Как объяснил глава Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Санкт-Петербурга Борис Мурашов, было решено осуществить реконструкцию в рамках работ, проводимых ГУП «Водоканал» по сооружению коллектора. Благодаря такому комплексному подходу водителям в будущем не придется страдать от еще одной реконструкции с ограничением движения.
Как отмечают в КБДХ существующая транспортная развязка на правобережном съезде с Литейного моста работает без пропуска прямого движения с Арсенальной на Пироговскую набережную, что приводит к постоянным пробкам. Для решения этой проблемы проектом реконструкции транспортного узла предусматривается строительство нового тоннеля под Литейным мостом на 2 полосы движения и устройство тротуара.
Таким образом, после окончания работ между Арсенальной и Пироговской набережными будет открыто транзитное движение. Еще одна полоса (от Арсенальной к Пироговской набережной) будет предназначена для съезда и выезда с магистрали. Движение по новому тоннелю планируется пустить к декабрю 2010 г.
Сейчас строители расширяют набережную. Из-за возможности влияния проводимых работ (в том числе и свайных) на осадку зданий ведется мониторинг за окружающей застройкой.
Следующим этапом будет реконструкция старого тоннеля, которая завершится к августу 2011 г. Общая стоимость работ в текущих ценах составляет более 1,777 млрд. рублей.
Как подчеркнул Б.Мурашов, «если мы сможем обеспечить здесь движение транспорта со скоростью до 80 км/ч, то задачу бесперебойного движения на этом участке можно считать решенной».
По данным «Маршал эстейт», за последний год объем предложения коттеджных поселков на Симферопольском шоссе увеличился в 3 раза и составил около 40% всего загородного рынка эконом-класса. Эти показатели являются самыми высокими по Подмосковью – на соседних Рязанском, Горьковском направлениях, также активно развивавшихся в период кризиса, количество новых проектов выросло не более чем в 2 раза, а объем предложения по популярным ранее западным направлениям пока серьезно не увеличивается.
80% новых поселков на южном направлении – проекты эконом-класса. Симферопольское шоссе сегодня развивается в основном за счет дальних дач – участков рядом с Окой (85 км от МКАД), которые активно застраиваются девелоперами, и Тульской области (95-115 км от МКАД), где можно купить менее дорогую недвижимость. Более близкие к Москве участки – в районе 30-50 км от МКАД, как правило, продаются на 15-20% дороже, и значительная их часть позиционируется как объекты бизнес-класса.
«И в кризис, и сегодня развиваются в первую очередь те проекты, которые предлагают более низкие цены по сравнению с аналогичными предложениями на рынке, - говорит директор по продажам поселка «Окская слобода» Дмитрий Герасимов. – Именно поэтому в I квартале 2010 г. на треть вырос спрос на дальние дачи, от 80 км от МКАД, растет количество поселков в низшем ценовом сегменте».
В структуре предложения весной 2010 г. наступил коренной перелом: если в течение 2009 г. на рынок Симферопольского направления выводились преимущественно поселки в формате участков без подряда, сегодня соотношение двух сегментов рынка (готовые дома или участки с подрядом/участки без подряда) примерно 50/50.
«Это не значит, что участки без подряда уходят с рынка, - считает Д.Герасимов. – Просто за последний год девелоперы серьезно пересмотрели инвестиционные проекты своих поселков, снизили затраты и сумели предложить покупателю контракты с подрядом по привлекательной цене, что сразу отразилось на спросе. Порядка 80% покупателей сегодня рассматривают возможность купить подряд на дом у девелопера, а 25-30% ищут именно готовый дом».
В летний сезон 2010 г. Симферополькое направление будет развиваться очень активно – ряд девелоперов должен заявить о новых проектах на южном шоссе. Всего до конца года здесь должно выйти на рынок не менее 10 новых поселков, преимущественно в формате дальних дач.