К декабрю начнется движение по новому тоннелю под Литейным мостом
Реконструкция транспортного узла на правобережном съезде с Литейного моста со строительством нового тоннеля ведется сегодня полным ходом. Как объяснил глава Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Санкт-Петербурга Борис Мурашов, было решено осуществить реконструкцию в рамках работ, проводимых ГУП «Водоканал» по сооружению коллектора. Благодаря такому комплексному подходу водителям в будущем не придется страдать от еще одной реконструкции с ограничением движения.
Как отмечают в КБДХ существующая транспортная развязка на правобережном съезде с Литейного моста работает без пропуска прямого движения с Арсенальной на Пироговскую набережную, что приводит к постоянным пробкам. Для решения этой проблемы проектом реконструкции транспортного узла предусматривается строительство нового тоннеля под Литейным мостом на 2 полосы движения и устройство тротуара.
Таким образом, после окончания работ между Арсенальной и Пироговской набережными будет открыто транзитное движение. Еще одна полоса (от Арсенальной к Пироговской набережной) будет предназначена для съезда и выезда с магистрали. Движение по новому тоннелю планируется пустить к декабрю 2010 г.
Сейчас строители расширяют набережную. Из-за возможности влияния проводимых работ (в том числе и свайных) на осадку зданий ведется мониторинг за окружающей застройкой.
Следующим этапом будет реконструкция старого тоннеля, которая завершится к августу 2011 г. Общая стоимость работ в текущих ценах составляет более 1,777 млрд. рублей.
Как подчеркнул Б.Мурашов, «если мы сможем обеспечить здесь движение транспорта со скоростью до 80 км/ч, то задачу бесперебойного движения на этом участке можно считать решенной».
«Себестоимость жилья зависит от типа дома и начинается от 30-34 тысяч рублей за 1 кв. м. Это стоимость коробки. А рынок работает по ценам от 2-2,5 тысяч долларов за 1 кв. м в домах социального жилья», - заявил первый заммэра Москвы Ю.Росляк на пресс-конференции в ИА Интерфакс.
По его словам, в России необходимо создать единые элементно-сметные нормы, которые не позволят завышать стоимость строительства по госзаказу. «На федеральном уровне отсутствуют такие нормы, и регионы вынуждены сами их создавать. Москва имеет 40 тысяч новых элементно-сметных норм. Мы 10 лет обращаемся в федеральное правительство с предложением создать единую для страны базу», - отметил Ю.Росляк.
Он добавил, что сведения из этой базы должны быть бесплатно доступны для региональных властей: «Тогда не будет ни у кого возможности завышать стоимость».