Стартовал очередной конкурс FIABCI-Россия
До 20 августа 2010 г. продлится прием заявок на участие в конкурсе FIABCI-Россия «Лучший реализованный девелоперский проект на российском рынке недвижимости» – национальный этап мирового конкурса FIABCI Prix d’Excellence Awards. Итоги российского конкурса традиционно будут подведены в рамках Международного инвестиционного форума по недвижимости
На конкурс могут быть заявлены только те проекты, которые уже реализованы и эксплуатируются не менее 12 месяцев к моменту подведения итогов.
В 2010 г. победители конкурса определяются в 7 номинациях: жилая недвижимость (жилые комплексы, коттеджные поселки, таун-хаусы), торговая, офисная и гостиничная недвижимость, общественный сектор (объекты, предназначенные для общественного использования – больницы, аэропорты, образовательные учреждения, театры, библиотеки и пр.), мастер-план (проекты комплексного освоения территорий), наследие (здания, прошедшие реконструкцию с восстановлением исторического облика).
На конкурс 2009 г. было представлено свыше 60 проектов от Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Челябинска, Нижнего Новгорода и других российских городов. Шесть победителей российского конкурса FIABCI-2009 приняли участие в мировом конкурсе FIABCI Prix d’Excellence Awards 2010, который прошел в рамках LXI Всемирного конгресса FIABCI на острове Бали (24-28 мая).
Конкурс Prix d’Excellence Awards 2010 проводился в 13 категориях. Его лауреатами стали 54 проекта из 11 стран. Больше всего призов досталось проектам азиатских стран – 40, из Европы было выбрано 11 проектов, из США – 2. Высшей оценки жюри удостоены и 3 российских проекта. Бизнес-центр премиум-класса «Морозов» в деловом квартале «Красная Роза 1875» стал финалистом международного конкурса в номинации «Офисные здания». I очередь loft-квартала «Даниловская мануфактура 1867» (корпус «Гастелло», класс В и В+) победил в номинации «Наследие. Реставрация». Проект «Европа-центр» (Gamma Invest Group) – в номинации «Торговая недвижимость».
Полеты самолетов с пушкинского аэропорта начнутся с июля. Как рассказал Виталий Кисличенко, гендиректор ЗАО «Техноспецсталь-инжиниринг» (инвестор проекта), пока аэропорт рассчитан на прием самолетов 4–го класса, к которому относятся почти все самолеты деловой авиации, пишет «Деловой Петербург».
Сейчас в Пушкине идет сертификация аэропорта. Пока что его владельцы предъявляют авиационным властям инфраструктуру, пригодную для обслуживания лишь небольших самолетов.
Взлетно–посадочная полоса в Пушкине пригодна для приема судов вплоть до 1–го класса, то есть самых больших. Чтобы сертифицировать аэропорт по более высокому классу, потребуется построить более серьезную инфраструктуру.
Новый аэропорт создается на базе военного аэродрома, который в 2008 г. постановлением правительства РФ получил статус аэродрома совместного базирования.
ООО «Газпромавиа» («дочка» ОАО «Газпром») развивает другой военный аэропорт совместного базирования – Левашово. На правах специализированного аэропорта он, в отличие от пушкинского, попал в схему развития петербургского авиаузла.
Еще один аэродром, который, по мнению городских чиновников, имеет перспективы для развития, - небольшая площадка в Кронштадте (Бычье поле). Она принадлежит Минобороны. На нем базируется 5 небольших самолетов. Ежегодно переоформляется договор аренды этой площадки, однако говорить о конкретных планах развития Бычьего поля пока рано.
Кроме площадок, попавших в схему развития, вокруг Петербурга работает 9 маленьких аэродромов. Все они пока далеки от реализации масштабных инвестиционных проектов, у большинства серьезные трудности с юридическим оформлением прав на свои площадки.