В.Матвиенко: Реконструированные Крюковы казармы – замечательный подарок ко Дню города
Сегодня президент ГК «Интарсия» Виктор Смирнов вручил губернатору Санкт-Петербурга Валентине Матвиенко символический ключ от нового Военно-морского музея, который откроется в Крюковых казармах. Здание, принадлежавшее Минобороны и сильно запущенное в 1990-х гг., было реконструировано компанией совместно с ООО «ПСБ-Жилстрой». Объем инвестиций составил 3,448 млрд. рублей.
Торжественное открытие нового музейного объекта с внесением знамени России, Андреевского флага и флага Санкт-Петербурга состоялось в большом зале музея, занимающем основную часть бывшего двора. В процессе реконструкции он оборудован стеклянным перекрытием с наружной стороны воспроизводящим профиль лодки. Из зала открывается вход в атриум и в основные выставочные помещения 2-го этажа.
Создание дополнительного музейного пространства расширяет экспозиционные площади до 30 тысяч кв. м, что позволяет разместить в Крюковых казармах 8% коллекции музея. В здании бывшей Биржи, где музей размещается с 1939 г., хватало места лишь для 1,5% экспонатов.
Как напомнил главный архитектор проекта, глава ООО «АМ-Интарсия» Александр Миронов, при реконструкции здания постройки 1850-х гг. были укреплены несущие конструкции, что было необходимо для размещения экспонатов весом до 1,5 тонн.
Основная экспозиция разместятся в анфиладе залов, выходящих на Крюков канал. Отделочные работы завершены во всех помещениях. В здании будет размещено 10 секторов экспозиции, включая сектора тяжелого оружия, моделей кораблей, знамен и обмундирования, корабельных чертежей. На 2-м этаже над атриумом оборудован зал для кинолектория. Над центральным входом разместилось кафе. Подготовлены помещения для научной работы, библиотеки.
Как напомнила В.Матвиенко, здание Крюковых казарм первоначально предполагалось выставить на продажу, однако городское правительство совместно с руководством ВМФ настояли на его использовании для музея, что было одобрено КГИОП. Она выразила благодарность ГК «Интарсия», напомнив о том, что идея создания военно-морской коллекции принадлежала еще Петру I.
Главком ВМФ Владимир Высоцкий высоко оценил многофункциональность музейного пространства, которое, по его оценке, может быть использовано также для проведения симпозиумов международного уровня, для библиографической и образовательной работы, для пропаганды военно-морской службы. По словам директора Военно-морского музея Андрея Лялина, для перемещения экспонатов из здания бывшей Биржи потребуется около 1,5 лет.
Полеты самолетов с пушкинского аэропорта начнутся с июля. Как рассказал Виталий Кисличенко, гендиректор ЗАО «Техноспецсталь-инжиниринг» (инвестор проекта), пока аэропорт рассчитан на прием самолетов 4–го класса, к которому относятся почти все самолеты деловой авиации, пишет «Деловой Петербург».
Сейчас в Пушкине идет сертификация аэропорта. Пока что его владельцы предъявляют авиационным властям инфраструктуру, пригодную для обслуживания лишь небольших самолетов.
Взлетно–посадочная полоса в Пушкине пригодна для приема судов вплоть до 1–го класса, то есть самых больших. Чтобы сертифицировать аэропорт по более высокому классу, потребуется построить более серьезную инфраструктуру.
Новый аэропорт создается на базе военного аэродрома, который в 2008 г. постановлением правительства РФ получил статус аэродрома совместного базирования.
ООО «Газпромавиа» («дочка» ОАО «Газпром») развивает другой военный аэропорт совместного базирования – Левашово. На правах специализированного аэропорта он, в отличие от пушкинского, попал в схему развития петербургского авиаузла.
Еще один аэродром, который, по мнению городских чиновников, имеет перспективы для развития, - небольшая площадка в Кронштадте (Бычье поле). Она принадлежит Минобороны. На нем базируется 5 небольших самолетов. Ежегодно переоформляется договор аренды этой площадки, однако говорить о конкретных планах развития Бычьего поля пока рано.
Кроме площадок, попавших в схему развития, вокруг Петербурга работает 9 маленьких аэродромов. Все они пока далеки от реализации масштабных инвестиционных проектов, у большинства серьезные трудности с юридическим оформлением прав на свои площадки.