В.Матвиенко: Реконструированные Крюковы казармы – замечательный подарок ко Дню города
Сегодня президент ГК «Интарсия» Виктор Смирнов вручил губернатору Санкт-Петербурга Валентине Матвиенко символический ключ от нового Военно-морского музея, который откроется в Крюковых казармах. Здание, принадлежавшее Минобороны и сильно запущенное в 1990-х гг., было реконструировано компанией совместно с ООО «ПСБ-Жилстрой». Объем инвестиций составил 3,448 млрд. рублей.
Торжественное открытие нового музейного объекта с внесением знамени России, Андреевского флага и флага Санкт-Петербурга состоялось в большом зале музея, занимающем основную часть бывшего двора. В процессе реконструкции он оборудован стеклянным перекрытием с наружной стороны воспроизводящим профиль лодки. Из зала открывается вход в атриум и в основные выставочные помещения 2-го этажа.
Создание дополнительного музейного пространства расширяет экспозиционные площади до 30 тысяч кв. м, что позволяет разместить в Крюковых казармах 8% коллекции музея. В здании бывшей Биржи, где музей размещается с 1939 г., хватало места лишь для 1,5% экспонатов.
Как напомнил главный архитектор проекта, глава ООО «АМ-Интарсия» Александр Миронов, при реконструкции здания постройки 1850-х гг. были укреплены несущие конструкции, что было необходимо для размещения экспонатов весом до 1,5 тонн.
Основная экспозиция разместятся в анфиладе залов, выходящих на Крюков канал. Отделочные работы завершены во всех помещениях. В здании будет размещено 10 секторов экспозиции, включая сектора тяжелого оружия, моделей кораблей, знамен и обмундирования, корабельных чертежей. На 2-м этаже над атриумом оборудован зал для кинолектория. Над центральным входом разместилось кафе. Подготовлены помещения для научной работы, библиотеки.
Как напомнила В.Матвиенко, здание Крюковых казарм первоначально предполагалось выставить на продажу, однако городское правительство совместно с руководством ВМФ настояли на его использовании для музея, что было одобрено КГИОП. Она выразила благодарность ГК «Интарсия», напомнив о том, что идея создания военно-морской коллекции принадлежала еще Петру I.
Главком ВМФ Владимир Высоцкий высоко оценил многофункциональность музейного пространства, которое, по его оценке, может быть использовано также для проведения симпозиумов международного уровня, для библиографической и образовательной работы, для пропаганды военно-морской службы. По словам директора Военно-морского музея Андрея Лялина, для перемещения экспонатов из здания бывшей Биржи потребуется около 1,5 лет.
Центральное ядро «Москва-Сити» сегодня застраивают 3 девелоперcкие структуры. Подконтрольная AFI Development компания «Беллгейт Констракшнз Лимитед» возводит здесь торгово-развлекательный центр Mall of Russia (179,9 тысячи кв. м), а ГК «Ташир» совместно с ЗАО «Согласие» - многофункциональный рекреационный комплекс (50,2 тысячи кв. м). За счет бюджетных средств планировалось построить киноконцертный зал (21 тысяча кв. м) и многофункциональный комплекс с пересадочным узлом метрополитена (278 тысяч кв. м), пишет «РБК daily».
Однако секвестр городского бюджета не позволяет Москве реализовать свои проекты. Требуется завершить работы по строительству подземной автостоянки на 2750 машиномест и наземной городской площади, которая «обнимает» объекты центрального ядра, рассказали в управляющей компании ОАО «Сити».
В апреле 2010 г. глава Департамента имущества города Москвы Владимир Силкин заявил, что для окончания строительства подземного паркинга и площади будут привлечены соинвесторы – застройщики центрального ядра. Стоимость работ чиновник оценил в 2-2,5 млрд. рублей. На долю городской площади приходится около 1 млрд. рублей инвестиций, отмечают в ГУП «Центр-Сити».
В утвержденную столичными властями схему финансирования центрального ядра вошли девелоперская структура Льва Леваева и Александра Халдея «Беллгейт», а также группа «Онэксим» Михаила Прохорова, который интересуется проектом строительства киноконцертного зала. По словам источника, на их плечи и лягут обязательства по достройке паркинга и городской площади. Обременение города не распространяется на проект «Ташира», утверждают в ГУП «Центр-Сити».
В ДИГМ это объясняют тем, что через городской паркинг ММДЦ проходит вся инженерия Mall of Russia и ККЗ. Часть средств на достройку парковки город намерен получить от застройщика ККЗ, определить его планируется на конкурсе. Участники рынка считают, что победителем может стать М.Прохоров, которому потребуется более 40 млн. долларов для инвестиций в ККЗ. Так, строительство здания с коммуникациями в CB Richard Ellis оценивают из расчета 1,5 тысячи долларов за 1 кв. м. Окончательно определиться с условиями финансирования недостроя инвесторы должны к лету.
«AFI Development вынуждена взять на себя большую часть обременений, так как от этого зависят сроки введения в эксплуатацию достраиваемого торгово-развлекательного комплекса», — говорит источник, близкий к компании. По его словам, организовать клиентские потоки в Mall of Russia, которые нуждаются в парковочных местах, можно лишь через отсутствующую пока площадь.
В AFI Development надеются сдать свой мегамолл в сентябре 2010 г. Однако в ГУП «Центр-Сити» не разделяют оптимизма девелопера: организационные моменты, связанные с проведением торгов и обеспечением Mall of Russia теплом и электроэнергией, могут отодвинуть сдачу объекта в эксплуатацию до 2011 г.
Благодаря участию в достройке паркинга и городской площади AFI Development надеется консолидировать 100% площадей Mall of Russia. Сегодня 25% возводимого ТРК принадлежит городу. В столичном стройкомплексе рассказали, что полгода назад AFI Development сама предложила правительству Москвы достроить паркинг в обмен на долю города, однако чиновники не согласились, мотивируя это тем, что площади города в ТРК стоят дороже, чем строительство паркинга.
Позднее девелопер согласился взять на себя весь недострой центрального ядра, отмечают представители консалтинговых компаний. Город, в свою очередь, согласился продать девелоперу право требования на свою долю за деньги по рыночной цене, при этом столичные власти готовы вычесть из этой суммы документально подтвержденные затраты инвестора на достройку городских объектов.