Минобороны РФ выставило на продажу дом на Адмиралтейской наб.
Дом в самом центре Санкт-Петербурга, по адресу: Адмиралтейская наб., 12–14, Министерство обороны планировало продать давно. Еще в 2009 г. здание было в списке планируемых аукционов министерства. Теперь стала известна дата торгов – 14 июля. Стартовая цена здания, которое находится в минуте ходьбы от Дворцовой пл., составляет 750 млн. рублей, пишет «Деловой Петербург».
«Начальная цена сравнительно высока. Рыночная стоимость объекта составляет примерно 90 тысяч рублей за 1 кв. м», — считает директор департамента оценки NAI Becar Александр Филиппов. «Заявленная цена вполне адекватна, в ходе торгов она может вырасти еще на 20–25%», — возражает Владимир Сергунин, замдиректора департамента инвестиций Colliers International.
По мнению экспертов, здание лучше всего приспособить под жилье, а не, например, под гостиницу. «Раньше в этом доме располагалось общежитие. Поэтому планировка подходит в первую очередь для квартир. Также продажа жилых домов сейчас более выгодна, чем, например, бизнес–центров. Крупных покупателей на рынке немного, и они выбирают наиболее ликвидные объекты», — отмечает А.Филиппов.
Расширение Московской кольцевой автодороги по всей ее протяженности вызовет огромные сложности и потребует больших затрат, заявил главный архитектор Москвы Александр Кузьмин на пресс-конференции. «Не так просто взять и расширить МКАД. Полной реконструкции и переделки потребуют магистрали, проходящие через эту трассу в область, и эстакады», - сообщил он.
А.Кузьмин считает более целесообразным рассмотрение локальных вариантов увеличения пропускной способности МКАД. В частности, проектировщики разработали несколько вариантов реконструкции в южной части этой магистрали. «Где-то это могут быть дублеры МКАД, а где-то отдельная полоса, идущая вдоль дороги и не пересекающаяся с ней», - сказал он.
Глава стройкомплекса Москвы Владимир Ресин считает, что основной проблемой является не ширина кольцевой, а ее пропускная способность, которая зависит во многом от организации съездов и выездов на МКАД, а также от различных объектов торговой и транспортной инфраструктуры, расположенных в районе магистрали.
«МКАД стал фактически внутренней городской и областной трассой. Вдоль нее построено большое количество объектов на территории Московской области», - сказал он.По мнению В.Ресина, решить вопрос с перегруженностью МКАД может строительство 4-го транспортного кольца в Москве и ЦКАД в Подмосковье, передает ИА Интерфакс.