ИСК «Отделстрой» начала строительство II очереди проекта «Новый Оккервиль»
Инвестиционно-строительная компания «Отделстрой» закончила строительство I очереди проекта «Новый Оккервиль». Город аллей» и приступила к реализации II очереди. Разноэтажный кирпично-монолитный «Дом у Липовой аллеи» рассчитан на 1300 квартир (60 тысяч кв. м), сообщает пресс-служба компании.
Дом будет вводится в эксплуатацию в 2 этапа: первый пусковой комплекс – в 2012 г., второй – в 2013 г. В 2010 г. будут возведены железобетонный каркас и ограждающие конструкции.
«Продажа жилья в «Доме у липовой аллеи» уже открыта. Квартиры продаются по цене от 1,7 до 4,8 млн. рублей, с рассрочкой до 4 лет. Несмотря на то, что дом только начинает строиться, 15% квартир в нем уже продано», - говорит заместитель гендиректора «Отделстроя» Лариса Окунь.
По ее словам, вблизи каждого дома «Нового Оккервиля» - метро, любой транспорт, детский сад, школа, магазины, спортивный комплекс, речка с зоной отдыха, игровые площадки для детей и т.п.
«Мы уже начали благоустройство прибрежной территории р. Оккервиль, - рассказывает Л.Окунь. – К сентябрю 2010 г. здесь будут установлены фонари, скамейки, организована прогулочная зона вдоль берега, проложены пешеходные и велосипедные дорожки, в общем, будет создана полноценная зона отдыха не хуже, чем Муринский парк, один из самых популярных и грамотно организованных парков Санкт-Петербурга. В нем в 2009 г. появилась первая в Петербурге велодорожка. Вторая появится в 2010 г. в микрорайоне «Новый Оккервиль».
«В 2010 г. «Отделстрой» введет в эксплуатацию 50 тысяч кв.м. жилья, такова площадь I очереди «Нового Оккервиля», – говорит гендиректор компании Марк Окунь. – По прогнозам экспертов, всего в Санкт-Петербурге в 2010 г. планируется ввести около 2 млн. кв.м. жилья, и мы смело можем говорить, что 3% от этого объема будет введено именно нами».
Завод по производству скоростных трамваев в Петербурге будет строиться на площадке «Вагонмаша». Об этом заявил председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга Алексей Чичканов, пишет «Деловой Петербург».
Для этого «Вагонмаш» создаст СП с итальянским концерном Finmeccanica, который предоставит предприятию оборудование и технологические ноу-хау. Город не будет участвовать в капитале этого СП, отметил А.Чичканов. Проект будет осуществляться за счет собственных и, «скорее всего, заемных» средств. «Стоимость строительства завода зависит от того, каков будет производственный план, это может быть несколько десятков миллионов евро», - сказал он.
«Переговоры сейчас в стадии подготовки строительства завода. Обсуждается план по выпуску продукции, ее дизайну. Мы планируем подписать дополнительное соглашение к этому меморандуму на Петербургском экономическом форуме. Оно конкретизирует сроки строительства и локализацию производства, а также сроки выпуска первого состава», - сообщил А.Чичканов. Площадка под завод может быть подготовлена уже в 2010 г, считает он.
Finmeccanica подписала в декабре 2009 г. с правительством Петербурга меморандум о намерениях рассмотреть возможность производства в городе современного трамвайного транспорта. Это, в частности, должен быть подвижной состав для проекта «легкого трамвая» («надземного экспресса»).
Сейчас этот проект находится в стадии разработки. Конкурс на проектирование нового вида транспорта выиграло в апреле ЗАО «Петербургские дороги». Оно должно завершить работы до конца года, а в 2011 г. предполагается объявить конкурс уже непосредственно на строительство. «Легкий трамвай» будет связывать аэропорт «Пулково» с Московским вокзалом. Общие инвестиции в проект оцениваются в 12-14 млрд. рублей.