Австрийская MedVNV построит новый корпус Архангельской областной детской больницы
Губернатор Архангельской области Илья Михальчук и гендиректор австрийской компании MedVNV Валентина Орлова подписали меморандум о возможности привлечения кредита банка Австрии и строительства компанией нового корпуса Архангельской областной детской клинической больницы им. П.Г.Выжлецова.
По итогам встречи стороны определили график проведения предпроектных работ. До 18 июня 2010 г. решено подготовить техзадание для проведения конкурса на выбор генподрядчика по реализации проекта и до 22 июня официально объявить о проведении конкурса. Подписать договор генподряда планируется не позднее 5 августа, после чего незамедлительно должна начаться подготовка проектно-сметной документации и ее передача на госэкспертизу. При соблюдении всех сроков к подготовке нулевого цикла можно будет приступить уже 5 октября 2010 г.
Также предстоит подробно изучить условия получения и возврата экспортного кредита из Австрии. Однако, как отметил И.Михальчук, уже сейчас понятно, что условия по процентным ставкам предлагаются очень выгодные.
По результатам встречи он дал поручение создать рабочую группу, в которую войдут представители больницы, минстроя региона, агентства по архитектуре и градостроительству, управления госэкспертизы по Архангельской области, дирекции областного заказчика-застройщика. Планируется, что рабочая группа в тесном контакте с австрийской стороной будет прорабатывать вопросы согласования проекта строительства.
Австрийская компания MedVNV специализируется на строительстве больниц и использует технологии модульно-блочного возведения зданий. Модули изготавливаются в Австрии и представляют собой стальной каркас с начинкой из утеплителей и изоляционных материалов. Прочность конструкций очень высока, подобные здания компания возводила в нескольких регионах России. Еще одним преимуществом модульного строительства является скорость возведения. По данным представителей компании MedVNV, здания могут эксплуатироваться без капитального ремонта в течение 50 лет.
«Мы очень нуждаемся в хороших партнерах, — сказал И.Михальчук. — Для нас очень важна готовность компании MedVNV привлечь средства на строительство больницы. Буду рад, если наше первое совместное дело в будущем перерастет в постоянные связи».
Полеты самолетов с пушкинского аэропорта начнутся с июля. Как рассказал Виталий Кисличенко, гендиректор ЗАО «Техноспецсталь-инжиниринг» (инвестор проекта), пока аэропорт рассчитан на прием самолетов 4–го класса, к которому относятся почти все самолеты деловой авиации, пишет «Деловой Петербург».
Сейчас в Пушкине идет сертификация аэропорта. Пока что его владельцы предъявляют авиационным властям инфраструктуру, пригодную для обслуживания лишь небольших самолетов.
Взлетно–посадочная полоса в Пушкине пригодна для приема судов вплоть до 1–го класса, то есть самых больших. Чтобы сертифицировать аэропорт по более высокому классу, потребуется построить более серьезную инфраструктуру.
Новый аэропорт создается на базе военного аэродрома, который в 2008 г. постановлением правительства РФ получил статус аэродрома совместного базирования.
ООО «Газпромавиа» («дочка» ОАО «Газпром») развивает другой военный аэропорт совместного базирования – Левашово. На правах специализированного аэропорта он, в отличие от пушкинского, попал в схему развития петербургского авиаузла.
Еще один аэродром, который, по мнению городских чиновников, имеет перспективы для развития, - небольшая площадка в Кронштадте (Бычье поле). Она принадлежит Минобороны. На нем базируется 5 небольших самолетов. Ежегодно переоформляется договор аренды этой площадки, однако говорить о конкретных планах развития Бычьего поля пока рано.
Кроме площадок, попавших в схему развития, вокруг Петербурга работает 9 маленьких аэродромов. Все они пока далеки от реализации масштабных инвестиционных проектов, у большинства серьезные трудности с юридическим оформлением прав на свои площадки.