ГУП «ГУИОН» стал спонсором форума PROEstate 2010
ГУП «Городское управление инвентаризации и оценки недвижимости» впервые выступит в качестве спонсора форума PROEstate. В рамках мероприятия ГУП представит Единую информационную систему, не имеющую аналогов в отрасли.
ГУП «ГУИОН» участвует в форуме PROEstate в качестве экспонента уже в 4-й раз. «Сегодня мы чувствуем в себе силы стать спонсорами этого мероприятия. Это повод заявить широкой общественности о себе, возможность поделится с профессионалами рынка своими планами на будущее, обрести новых партнеров и клиентов, заключить выгодные контракты, подписать соглашения о сотрудничестве, - говорит гендиректор ГУП «ГУИОН» Александр Чупраков. – Мы надеемся, что те вопросы, которые волнуют нас сегодня, а это, в частности, совершенствование законодательной базы в части кадастрового учета и оценки недвижимости, реализация в Петербурге закона о выкупе, будут подняты в рамках форума, нам удастся обсудить со специалистами существующие на сегодняшний день в отрасли проблемы».
Участникам и гостям PROEstate 2010 ГУП «ГУИОН» представятт Единую информационную систему, не имеющую аналогов в отрасли и позволяющую осуществить комплексную автоматизацию всех технологических операций, выполняемых ГУП, организовать оперативный обмен данными в электронном виде с участниками рынка и органами власти, в том числе, организациями, осуществляющими госучет объектов недвижимости, а также ускорить создание консолидированного электронного архива результатов работ по технической инвентаризации и учету объектов капстроительства, расположенных в Санкт-Петербурге.
«Мы расскажем о разработках новых технологий работы, обеспечивающих предоставление перспективных видов услуг и создание комфортных условий для потребителей. Таким образом, мы хотим быть открытой и клиентоориентированной компанией», – говорит А.Чупраков.
Расширение Московской кольцевой автодороги по всей ее протяженности вызовет огромные сложности и потребует больших затрат, заявил главный архитектор Москвы Александр Кузьмин на пресс-конференции. «Не так просто взять и расширить МКАД. Полной реконструкции и переделки потребуют магистрали, проходящие через эту трассу в область, и эстакады», - сообщил он.
А.Кузьмин считает более целесообразным рассмотрение локальных вариантов увеличения пропускной способности МКАД. В частности, проектировщики разработали несколько вариантов реконструкции в южной части этой магистрали. «Где-то это могут быть дублеры МКАД, а где-то отдельная полоса, идущая вдоль дороги и не пересекающаяся с ней», - сказал он.
Глава стройкомплекса Москвы Владимир Ресин считает, что основной проблемой является не ширина кольцевой, а ее пропускная способность, которая зависит во многом от организации съездов и выездов на МКАД, а также от различных объектов торговой и транспортной инфраструктуры, расположенных в районе магистрали.
«МКАД стал фактически внутренней городской и областной трассой. Вдоль нее построено большое количество объектов на территории Московской области», - сказал он.По мнению В.Ресина, решить вопрос с перегруженностью МКАД может строительство 4-го транспортного кольца в Москве и ЦКАД в Подмосковье, передает ИА Интерфакс.