ГУП «ГУИОН» стал спонсором форума PROEstate 2010
ГУП «Городское управление инвентаризации и оценки недвижимости» впервые выступит в качестве спонсора форума PROEstate. В рамках мероприятия ГУП представит Единую информационную систему, не имеющую аналогов в отрасли.
ГУП «ГУИОН» участвует в форуме PROEstate в качестве экспонента уже в 4-й раз. «Сегодня мы чувствуем в себе силы стать спонсорами этого мероприятия. Это повод заявить широкой общественности о себе, возможность поделится с профессионалами рынка своими планами на будущее, обрести новых партнеров и клиентов, заключить выгодные контракты, подписать соглашения о сотрудничестве, - говорит гендиректор ГУП «ГУИОН» Александр Чупраков. – Мы надеемся, что те вопросы, которые волнуют нас сегодня, а это, в частности, совершенствование законодательной базы в части кадастрового учета и оценки недвижимости, реализация в Петербурге закона о выкупе, будут подняты в рамках форума, нам удастся обсудить со специалистами существующие на сегодняшний день в отрасли проблемы».
Участникам и гостям PROEstate 2010 ГУП «ГУИОН» представятт Единую информационную систему, не имеющую аналогов в отрасли и позволяющую осуществить комплексную автоматизацию всех технологических операций, выполняемых ГУП, организовать оперативный обмен данными в электронном виде с участниками рынка и органами власти, в том числе, организациями, осуществляющими госучет объектов недвижимости, а также ускорить создание консолидированного электронного архива результатов работ по технической инвентаризации и учету объектов капстроительства, расположенных в Санкт-Петербурге.
«Мы расскажем о разработках новых технологий работы, обеспечивающих предоставление перспективных видов услуг и создание комфортных условий для потребителей. Таким образом, мы хотим быть открытой и клиентоориентированной компанией», – говорит А.Чупраков.
Полеты самолетов с пушкинского аэропорта начнутся с июля. Как рассказал Виталий Кисличенко, гендиректор ЗАО «Техноспецсталь-инжиниринг» (инвестор проекта), пока аэропорт рассчитан на прием самолетов 4–го класса, к которому относятся почти все самолеты деловой авиации, пишет «Деловой Петербург».
Сейчас в Пушкине идет сертификация аэропорта. Пока что его владельцы предъявляют авиационным властям инфраструктуру, пригодную для обслуживания лишь небольших самолетов.
Взлетно–посадочная полоса в Пушкине пригодна для приема судов вплоть до 1–го класса, то есть самых больших. Чтобы сертифицировать аэропорт по более высокому классу, потребуется построить более серьезную инфраструктуру.
Новый аэропорт создается на базе военного аэродрома, который в 2008 г. постановлением правительства РФ получил статус аэродрома совместного базирования.
ООО «Газпромавиа» («дочка» ОАО «Газпром») развивает другой военный аэропорт совместного базирования – Левашово. На правах специализированного аэропорта он, в отличие от пушкинского, попал в схему развития петербургского авиаузла.
Еще один аэродром, который, по мнению городских чиновников, имеет перспективы для развития, - небольшая площадка в Кронштадте (Бычье поле). Она принадлежит Минобороны. На нем базируется 5 небольших самолетов. Ежегодно переоформляется договор аренды этой площадки, однако говорить о конкретных планах развития Бычьего поля пока рано.
Кроме площадок, попавших в схему развития, вокруг Петербурга работает 9 маленьких аэродромов. Все они пока далеки от реализации масштабных инвестиционных проектов, у большинства серьезные трудности с юридическим оформлением прав на свои площадки.