«Строительный трест» выходит на рынок малоэтажного строительства
Первый проект «Строительного треста» в сегменте загородного строительства будет реализован во Всеволожском районе Ленобласти. Малоэтажная застройка будет полностью соответствовать концепции «Дома ручной работы» и вестись по технологии кирпичного домостроения, сообщает пресс-служба компании.
Участок площадью 15 га, расположенный на границе с Токсовским шоссе возле пос. Кузьмоловский и окруженный лесами I категории, находится в собственности объединения «Строительный трест». Уже летом 2010 г. здесь начнутся строительные работы: прокладка инженерных сетей, устройство дорог и возведение I очереди проекта.
Всего в комплексе будет построено 66 индивидуальных жилых домов: коттеджи площадью 200 кв. м с участками по 16 соток и секционные таун-хаусы. Статус земли – ИЖС – позволит будущим жильцам использовать дома для постоянного проживания.
На участке также будет построено административное здание и малоквартирный жилой дом. Общая площадь комплекса составит около 20,5 тысяч кв. м жилья. На данный момент получено разрешение на строительство и все технические условия на газо-, электро- и водоснабжение.
Участок под строительство, расположенный в 10 км от Санкт-Петербурга, удачно сочетает в себе развитую инфраструктуру и все преимущества загородного проживания. Рядом с будущим жилым комплексом находятся популярные курортные зоны и горнолыжные склоны: «Северный склон» (пос. Токсово), «Охта-Парк» (дер. Сярьги) и «Юкки-парк» (пос. Юкки).
Полеты самолетов с пушкинского аэропорта начнутся с июля. Как рассказал Виталий Кисличенко, гендиректор ЗАО «Техноспецсталь-инжиниринг» (инвестор проекта), пока аэропорт рассчитан на прием самолетов 4–го класса, к которому относятся почти все самолеты деловой авиации, пишет «Деловой Петербург».
Сейчас в Пушкине идет сертификация аэропорта. Пока что его владельцы предъявляют авиационным властям инфраструктуру, пригодную для обслуживания лишь небольших самолетов.
Взлетно–посадочная полоса в Пушкине пригодна для приема судов вплоть до 1–го класса, то есть самых больших. Чтобы сертифицировать аэропорт по более высокому классу, потребуется построить более серьезную инфраструктуру.
Новый аэропорт создается на базе военного аэродрома, который в 2008 г. постановлением правительства РФ получил статус аэродрома совместного базирования.
ООО «Газпромавиа» («дочка» ОАО «Газпром») развивает другой военный аэропорт совместного базирования – Левашово. На правах специализированного аэропорта он, в отличие от пушкинского, попал в схему развития петербургского авиаузла.
Еще один аэродром, который, по мнению городских чиновников, имеет перспективы для развития, - небольшая площадка в Кронштадте (Бычье поле). Она принадлежит Минобороны. На нем базируется 5 небольших самолетов. Ежегодно переоформляется договор аренды этой площадки, однако говорить о конкретных планах развития Бычьего поля пока рано.
Кроме площадок, попавших в схему развития, вокруг Петербурга работает 9 маленьких аэродромов. Все они пока далеки от реализации масштабных инвестиционных проектов, у большинства серьезные трудности с юридическим оформлением прав на свои площадки.