Эксперты: Рост рынка складской недвижимости начнется уже в 2010 г.
По данным АКЦ «Миэль» в Московском регионе с начала 2010 г. было введено 35 тысяч кв. м современной складской недвижимости. Объем существующего предложения на рынке на конец I квартала составил 5,4 млн. кв. м. При этом до конца 2010 г. заявлено к строительству более 700 тысяч кв. м.
Спрос на аренду складских площадей в начале 2010 г. был выше, чем за аналогичный период 2009 г., и ниже докризисного уровня на 20%. Спрос на покупку по сравнению с I кварталом 2009 г. снизился. При этом его уровень составлял всего 40% от аналогичного периода докризисного 2008 г.
За год произошло значительное смещение спроса в сторону снижения размера площадей запрашиваемых потенциальными арендаторами и покупателями. Это объясняется почти 2-кратным увеличением спроса на небольшие помещения, расположенные внутри МКАД и снижением доли компаний, заинтересованных в аренде или приобретении крупных площадей.
Доля вакантных площадей по-прежнему остается на уровне 11%. До конца 2010 г. прогнозируется дальнейшее снижение ее объема.
Цены аренды не претерпели изменений. Базовая арендная ставка на складские помещения класса А в Подмосковье составляет 90-105 долларов за 1 кв. м в год, а внутри МКАД – 160-175 долларов. В классе В: в Подмосковье – 80-95 долларов за 1 кв. м в год, в Москве – 130-145 долларов.
Сохраняется тенденция к переносу сроков ввода складских объектов. 2010 г. рискует стать наименее результативным по объему введенных площадей за последние 5 лет. Однако, в отличие от 2009 г., с начала 2010 г. заметны более позитивные настроения на рынке, начали появляться анонсы строительства новых комплексов и производственных помещений.
Также на рынке продолжается тенденция к восстановлению спроса на аренду. В I квартале 2010 г. прошло несколько крупных сделок по аренде складских площадей. Однако основной спрос еще больше сместился в сторону небольших складских площадей, расположенных внутри МКАД.
«С начала года девелоперы практически не ведут переговоры по снижению цены предложения. Можно говорить о том, что в ближайшие полгода ставки аренды снижаться не будут, - считает гендиректор АКЦ «Миэль» Владислав Луцков.
«Рынок коммерческой недвижимости восстанавливается. Первым, как и ожидалось, начал укреплять свои позиции сектор торговой недвижимости, вторым эшелоном – сектор складской недвижимости, демонстрирующий стабильность, которая гарантировано перейдет в рост уже в 2010 г.», - считает директор «Миэль – Коммерческая недвижимость» Юрий Тараненко.
Завод по производству скоростных трамваев в Петербурге будет строиться на площадке «Вагонмаша». Об этом заявил председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга Алексей Чичканов, пишет «Деловой Петербург».
Для этого «Вагонмаш» создаст СП с итальянским концерном Finmeccanica, который предоставит предприятию оборудование и технологические ноу-хау. Город не будет участвовать в капитале этого СП, отметил А.Чичканов. Проект будет осуществляться за счет собственных и, «скорее всего, заемных» средств. «Стоимость строительства завода зависит от того, каков будет производственный план, это может быть несколько десятков миллионов евро», - сказал он.
«Переговоры сейчас в стадии подготовки строительства завода. Обсуждается план по выпуску продукции, ее дизайну. Мы планируем подписать дополнительное соглашение к этому меморандуму на Петербургском экономическом форуме. Оно конкретизирует сроки строительства и локализацию производства, а также сроки выпуска первого состава», - сообщил А.Чичканов. Площадка под завод может быть подготовлена уже в 2010 г, считает он.
Finmeccanica подписала в декабре 2009 г. с правительством Петербурга меморандум о намерениях рассмотреть возможность производства в городе современного трамвайного транспорта. Это, в частности, должен быть подвижной состав для проекта «легкого трамвая» («надземного экспресса»).
Сейчас этот проект находится в стадии разработки. Конкурс на проектирование нового вида транспорта выиграло в апреле ЗАО «Петербургские дороги». Оно должно завершить работы до конца года, а в 2011 г. предполагается объявить конкурс уже непосредственно на строительство. «Легкий трамвай» будет связывать аэропорт «Пулково» с Московским вокзалом. Общие инвестиции в проект оцениваются в 12-14 млрд. рублей.