Цены на аренду жилья в Москве в мае незначительно снизились
По данным GED analytics, в мае 2010 г. аренда квартир в Москве подешевела в отдельных сегментах, при этом основная часть объектов продолжала сдаваться по апрельским ценам. Наибольшее снижение арендных ставок затронуло элитный класс квартир. Здесь аренда 1-комнатных квартир подешевела на 1,4%, 2-комнатных на 1,9%, а 3-комнатных на 2,1%.
Аренда квартир в мае 2010 г.:
Эконом-класс:
1-комнатные квартиры – 22,7 тыс. рублей (-1,3%)
2-комнатные квартиры – 30 тыс. рублей (без изменений)
3-комнатные квартиры – 37 тыс. рублей (без изменений)
Бизнес-класс:
1-комнатные квартиры – 36,4 тыс. рублей (-1,4%)
2-комнатные квартиры – 47 тыс. рублей (без изменений)
3-комнатные квартиры – 70 тыс. рублей (без изменений)
Элитные квартиры:
1-комнатные квартиры – 71 тыс. рублей (-1,4%)
2-комнатные квартиры – 104 тыс. рублей (-1,9%)
3-комнатные квартиры – 139 тыс. рублей (-2,1%)
Отрицательная ценовая динамика в отдельных сегментах в мае была связана с выходом на рынок сезонных квартир, которые традиционно начинают сдаваться с апреля по октябрь, снижением спроса со стороны потенциальных арендаторов, часть которых предпочитают на летний период переехать за город и подыскивают объекты в Подмосковье. Стоимость аренды сезонных квартир, как правило, ниже на 20-30% и этим пользуются многие арендаторы.
Арендные ставки в летний период будут стремиться к отрицательным показателям в силу традиционного снижения спроса. В этот период наиболее востребованными будут оставаться только объекты в эконом-классе и недорогие квартиры бизнес-класса.
«Сегодня гораздо больше можно говорить не об успехах, а о проблемах в дорожной отрасли. Конечно, они существовали и раньше. Однако экономический кризис их усугубляет, некоторые проблемы встают особенно остро», - заявил премьер-министр РФ Владимир Путин на совещании по обеспечению финансирования строительства и содержания автодорог.
Во-первых, по его словам, существует проблема явно недостаточных объемов ремонта существующих трасс. «Однажды «сэкономив» на своевременном ремонте, мы затем несем двойные, а то и тройные расходы на восстановление разрушенной дороги – это касается и федеральных трасс и трасс регионального значения», - сказал он.
Во-вторых, добавил премьер, до сих пор не решены проблемы экономически обоснованной стоимости и качества дорожного строительства: «Очевидно, что в настоящее время сметы явно «раздуты», а срок службы дорог не выдерживает никакой критики».
«Неоднократно поднимался вопрос о внедрении т.н. договоров полного цикла, когда подрядчик не только строит дорогу, но и в течение длительного срока ремонтирует ее. Пока необходимые изменения в законодательство не внесены», - сказал он. Также, по словам В.Путина, слишком медленно идет обновление нормативной базы и внедрение электронных торгов при распределении подрядов.
Кроме того, сказал он, в России фактически отсутствует механизм, который гарантировал бы стабильность и предсказуемость финансирования в данной сфере. По мнению премьера, очевидно, что успешная реализация таких затратных и капиталоемких проектов невозможна, если объем выделяемых ресурсов может в любой момент измениться.
«То есть нужно более четко определиться с бюджетами и с частными источниками финансирования инфраструктуры, причем речь – как о финансировании крупных стратегических строек, так и о выполнении текущих обязательств», - сказал он, передает ИА Интерфакс.