В июле в Пушкине откроется первый частный аэродром в Петербурге
Полеты самолетов с пушкинского аэропорта начнутся с июля. Как рассказал Виталий Кисличенко, гендиректор ЗАО «Техноспецсталь-инжиниринг» (инвестор проекта), пока аэропорт рассчитан на прием самолетов 4–го класса, к которому относятся почти все самолеты деловой авиации, пишет «Деловой Петербург».
Сейчас в Пушкине идет сертификация аэропорта. Пока что его владельцы предъявляют авиационным властям инфраструктуру, пригодную для обслуживания лишь небольших самолетов.
Взлетно–посадочная полоса в Пушкине пригодна для приема судов вплоть до 1–го класса, то есть самых больших. Чтобы сертифицировать аэропорт по более высокому классу, потребуется построить более серьезную инфраструктуру.
Новый аэропорт создается на базе военного аэродрома, который в 2008 г. постановлением правительства РФ получил статус аэродрома совместного базирования.
ООО «Газпромавиа» («дочка» ОАО «Газпром») развивает другой военный аэропорт совместного базирования – Левашово. На правах специализированного аэропорта он, в отличие от пушкинского, попал в схему развития петербургского авиаузла.
Еще один аэродром, который, по мнению городских чиновников, имеет перспективы для развития, - небольшая площадка в Кронштадте (Бычье поле). Она принадлежит Минобороны. На нем базируется 5 небольших самолетов. Ежегодно переоформляется договор аренды этой площадки, однако говорить о конкретных планах развития Бычьего поля пока рано.
Кроме площадок, попавших в схему развития, вокруг Петербурга работает 9 маленьких аэродромов. Все они пока далеки от реализации масштабных инвестиционных проектов, у большинства серьезные трудности с юридическим оформлением прав на свои площадки.
Депутаты парламента Ленобласти предлагают упразднить понятие «зеленая зона». С этой целью они приняли в I чтении поправки в законы о пригородных зонах поселений, пишет «Деловой Петербург».
Сейчас зеленые зоны общей площадью свыше 33 тысяч га образованы в 22 областных поселениях, в основном расположенных под Петербургом. В них запрещена хозяйственная деятельность. Это: Рахья, Сертолово, Рощино, Приозерск, Кузнечное, Всеволожск, Токсово, Никольское, Тосно, Кировск, Новая Ладога, Любань, Тихвин, Отрадное, Кириши, Сясьстрой, Сосновый Бор, Подпорожье, Светогорск, поселки им. Свердлова и Морозова.
Законы о зеленых зонах появились в 2008 г. после инициативы Смольного по принятию федерального закона о создании в Ленобласти 50-километровой защитной зоны, строительство в которой требовалось согласовывать с петербургской администрацией.
Сейчас же, как пояснил инициатор поправок Игорь Бойченко (экс-глава ОАО «ГлавСтройКомплекс»), областное законодательство было необходимо привести в соответствие с Земельным кодексом: с 2009 г. зеленые зоны в нем больше не предусмотрены. Однако областной Комитет по природным ресурсам направил депутатам свои возражения: по мнению его председателя Александра Степченко, зеленые зоны можно сохранить.
«Невооруженным глазом видно, что за этим стоит вовлечение в оборот новых земель», - говорит начальник юридического отдела ЗАО «Русский фонд недвижимости» Максим Финионов. Интрига, по его мнению, лишь в том, кто будет ими распоряжаться.
И.Бойченко не исключает, что бывшие зеленые зоны будут выведены из границ МО. В этом случае они станут собственностью Ленобласти. Если же этого не произойдет, то решать судьбу зеленых зон будут муниципалы. По закону они могут перевести их либо в земли для отдыха, либо в земли для развития поселения.